作者: admin

【體路專訊】香港棍網球總會「Project LaX Move」計劃推動就業，鼓勵16-30歲人士投身體育行業。新一期計劃由今年9月至明年6月舉行，其中多項課程如商務英語、運動市場推廣、活動管理等，獲得多位體育專業人士包括香港浸會大學體育及運動學系副教授雷雄德博士、前香港奧運游泳代表劉彥恩、前香港三項鐵人運動員許煒森等主持課程，報名詳情 可按此。

「Project Lax Move」計劃由香港棍網球總會聯乘「飛越啟德」基金會主辦，將於今年9月至明年6月分兩階段舉行，每階段為期5個月，適合16至30歲人士，目標每階段收生30人，截止報名日期2020年8月31日。課程將定於逢星期六舉行，內容包括：活動策劃管理、運動創傷、運動市場學、教練培訓、裁判培訓等，旨在發掘學員的潛能，為他們提供體育行業的職業培訓，為未來鋪路。成功申請報讀及完成課程的人士，將獲得香港棍網球總會頒發的參與證書、棍網球教練/裁判證書、香港紅十字會認可之基礎急救護理證書。香港棍網球總會更會在參與課程的學員中，挑選其中兩位表現傑出的學員，擔任明年香港棍網球公開賽或暑假一項重要賽事的活動助理，並頒予港幣2000元獎學金。

是次計劃更邀請本港體壇多位成就傑出的人士主持課程，其中香港浸會大學體育及運動學系副教授雷雄德博士將會主講有關體育行業的前景出路及進修途徑，目前於新世界發展有限公司市務部任職的前香港奧運游泳代表、亞運獎牌得主劉彥恩，以及前香港三項鐵人運動員許煒森將會主持運動市場學的相關課程，其他課程導師、講者亦不乏業界翹楚，希望透過他們的專業知識及經驗，協助有志在體育界發展的學員為未來的事業奠下良好的基礎。

資料來源：香港棍網球總會

此篇文章由「體路 Sportsroad」最初發表於「【棍網球】Project LaX Move推動青年人投身體育行業 前港將劉彥恩許煒森主持課程」

【體路資訊】承接SUPERSTAR  50週年，adidas  Originals與品牌代言人陳奕迅 （Eason Chan） 再度合作，推出全新adidas Originals x EASON SUPERSTAR聯乘鞋款，由Eason親自設計，他表示：「Everyone can be themselves, be positive and look around us.」，每個人都有自己的選擇，不應因他人眼光而限制自己，懂得欣賞便能擁有屬於自己的獨有風格。

adidas Originals x EASON SUPERSTAR鞋款承接SUPERSTAR簡約經典輪廓以白色為基調，鞋身採用半透明尼龍材質；融入CAMPUS鞋款的特色，混搭灰色麂皮飾於鞋身、鞋舌與鞋跟位置及結合免綁帶鞋帶系統，體現Eason獨特的設計巧思。鞋側注入低調白色三間，經典三葉logo與Eason親手設計的「奕」字logo分別點綴鞋跟兩側及鞋墊位置，若隱若現的細節處理呈現極簡美感。貝殼頭與外底則採用半透明橡膠材質，為鞋款增添層次感。

鞋盒設計同樣別出心裁，以米白色搭配灰色三葉及「奕」字logo，呼應鞋款簡潔的設計，並印有「EVERY JOURNEY BEGINS WITH A SMALL STEP」的標語，鼓勵大家為突破自我的旅程勇敢邁出第一步。

全新adidas Originals x EASON SUPERSTAR聯乘鞋款將於6月12日（周五）登陸上架。

資料來源：公關提供

此篇文章由「體路 Sportsroad」最初發表於「陳奕迅親自設計！adidas Originals x EASON SUPERSTAR周五上架」

【體路專訊】本港新型肺炎疫情日漸緩和，康文署在上月重開部分戶外及室內康樂場地，惟足球、籃球、排球等體育場地仍未有計劃重開。39個團體發起網上聯署，要求政府盡快重開其他體育場地，使業界能逐步回復正常。

康文署早前重開各區體育館羽毛球、乒乓球，以及公眾泳池和泳灘等設施，以及在同一時間開放不多於200人使用運動場。不過在限聚令延長下，港府亦未有計劃再次關閉設施，而足球、籃球、排球及手球等體育場地目前仍然關閉中。39個團體包括香港體育教練工會、香港足球教練大聯盟及撐場大聯盟發起網上聯署，要求康文署盡快重開其他體育場地。聯署內文指「封場令」重創體育業界，若持續關閉將影響數以千計教練家庭的收入。內文亦強調不少運動進行時，亦能夠遵守不多於8人，以及建議相隔至少1.5米等限聚令條件，並建議率先開放予體育總會及其屬會、地區代表隊、學校等團體分時段使用，使業界能逐步回復正常。

此篇文章由「體路 Sportsroad」最初發表於「【新型肺炎】業界收入低迷 39團體聯署要求政府 重開更多體育場地」

【體路專訊】港超聯球會和富大埔早前宣布不參加球季餘下賽事，原本需要出戰附加賽的傑志因而受惠，以東亞區附加賽最高排名的身份直接晉身分組賽。

足總今日（9日）指收到亞洲足協通知，傑志以東亞區附加賽最高排名球會的身份取代大埔出戰I組賽事，與中華台北的大同FC及澳門的澳科鄒北記同組。I組的另一個席位就會由蒙古的烏蘭巴托城與另一支中華台北球隊台電FC爭奪。不過足總表示，仍未收到有關大埔退賽罰則的消息。

 

傑志後衛唐建文指，同組對手中以中華台北代表實力最強：「他們的水平應該是最高，而且在這段疫情期間，台灣亦有繼續聯賽。我們都有看過比賽片段去了解水平，希望今次能出線為香港人帶來快樂。」主教練朱志光就指，直入分組賽對球隊有正面影響，但由於限聚令關係預計最早7月初才能復操。傑志早前公布費蘭度、蘇沙、洛迪古斯及林恩許成為亞洲賽4名外援人選，但盛傳費蘭度及林恩許將分別加盟東方龍獅及富力R&F，朱志光亦指名單有機會有變動：「一切都要等復操後才明朗，因為球員有去留，名單有改變都正常。不過這些都不會影響信心，我反而更擔心疫情令球員停操太多會影響狀態。」

原以上季聯賽冠軍身份出戰亞協盃的大埔，上月29日宣布退出今季包括聯賽及亞協盃的所有賽事。根據亞協盃的比賽章程，大埔於賽事開始前退出，將被罰款1萬或2萬元美金。本身以足總盃冠軍出戰的傑志原定2月底出戰附加賽，但比賽因新型肺炎疫情一直延期。

此篇文章由「體路 Sportsroad」最初發表於「【亞協盃】大埔棄戰 傑志直入分組賽：望出線為港人帶來快樂」

【體路專訪】談到香港賽車壇，歐陽若曦（Darryl）的名字應寫入歷史名冊當中，這位香港出產的世界級車手過去兩奪亞洲保時捷卡雷拉盃冠軍（2006年及2008年），也曾連續15年出戰澳門格蘭披治大賽車（2004-2018年）。然而，隨著人生步入另一階段，已經成家立室的Darryl近年漸漸從賽車道上淡出，但他的世界依然充斥著賽車，未來亦會專注發展自己的車隊，延續他的世界冠軍夢。

「在賽道上鬥了30多年，開始想退居幕後，留多點時間陪伴家人。」在父親歐陽兆震的熏陶下，歐陽若曦自小已經在賽道上奔馳，及至21歲正式展開職業賽車手的旅途。職業生涯贏得過澳門格蘭披治大賽車GT賽冠軍、世界房車挑戰賽獨立盃冠軍、GT亞洲系列賽年度總冠軍、澳洲巴瑟斯特12小時耐力賽冠軍等等，成績輝煌。在賽車場以外，Darryl還是一位好丈夫兼好爸爸，2012年結婚、3年前初為人父，這個家成為了歐陽若曦逐步從駕駛座退下來的主因，「車手是自私的，永遠只會想自己如何爭勝，沒時間考慮其他事。但此時此刻，家庭對我而言是最重要。」既然選擇了家庭，Darryl作為車手的時間自然大大減少，更何況一個月後，他即將迎接第二個女兒的誕生？

賽了那麼多年，想做的都已經完成，現在有其他目標想挑戰。

要計劃離開已經拼搏逾30年的舞台，絕非一時三刻能夠決定的事，車迷亦會不捨這位港產車手。雖然已經年屆不惑，但Darryl明言不會一下子絕跡賽車場：「我當然可以繼續賽，自己仍有競爭的心態，出賽都不想志在參與。即使未來不當職業車手，也不會完全停下來，偶爾都會參加賽事。」

「賽了那麼多年，想做的都已經完成，現在有其他目標想挑戰。」縱橫車壇多年，Darryl的生活已經離不開賽車，縱使未來不再手握方向盤出賽，世界車壇仍然會有歐陽若曦的名字，出現在他2014年組建的車隊「Craft Bamboo Racing」上，「組織車隊比做車手更難，要各方面都處理得好，才有機會成功。」組織車隊除了是延續Darryl的賽車夢，同樣是為家庭努力，不過一支成功的車隊，並不是單單贏冠軍般簡單，「未來最大的目標是讓車隊成為世界頂級的車隊，就好像足球的曼聯一樣，除了在獎項上，商業都有一定的成績，才是一支成功的車隊。」

疫情下 是苦也是甜

在新型肺炎（武漢肺炎）疫情下，多國實施出入境限制，令要周游列國舉行的賽車界被迫停擺。對歐陽若曦而言，這段時間是辛苦，「在疫情下賽車壇過得很艱難，一支車隊的成員來自五湖四海，在諸多限制下，何時能夠復賽仍然是未知之數。」不過賽事暫停，卻為Darryl帶來享受天倫樂的日子，「以往一個月最少飛兩、三次，這段時間被迫留家抗疫，每天早上起床就與女兒玩樂，每天起床就看到女兒，真的很開心，與她的關係都變得更親近。」被問到未來會否讓女兒繼承衣缽，Darryl笑言：「待她長大一定會教她駕車，至於會否踏足賽車界就要看她興趣，不會強迫她，但如果她有這方面的想法會全力支持。」

歐陽若曦淡出 = 香港車壇沒落？

隨著歐陽若曦淡出賽道，香港能夠接棒的車手寥寥可數，這是否意味香港賽車就此沒落？Darryl認為香港缺乏年輕車手是事實，當中最大的原因，就是場地的問題：「很多職業車手都是由小型賽車訓練出來，莫說是賽車場，香港至今連合法的小型賽車場都沒有，培育年輕車手難度相當大。」尤幸現今科技發達，很多遊戲商與車隊及車廠合作，將現實的賽道及賽車搬到虛擬世界，讓玩家彷如置身於真實賽車比賽當中，不過Darryl認為要靠模擬器成為職業車手，難度同樣不少：「模擬器的確可以協助車手訓練，但過程中車手只是靠一雙眼來開車。真實賽車是靠身體去感受車，分別很大，所以要靠模擬器訓練來賽贏職業車手絕對不容易。」

人生到達某個階段，想法就會出現改變，珍視之物亦會變得不一樣。在歐陽若曦眼中，最珍貴的已經由以往的賽車變成陪伴在身旁的家人，不過他依然離不開賽車壇，近年除了組建車隊，亦有舉辦「歐陽若曦明日之星賽車培訓計劃」，訓練年輕的車手，冀望著未來有更多香港車手，能夠踏上世界舞台。

文：彭淬祺
圖：三井

場地提供：平治港島品牌中心

此篇文章由「體路 Sportsroad」最初發表於「【賽車．專訪】為家人逐漸淡出賽道 歐陽若曦靠車隊延續世界冠軍夢」