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【體路專訊】甲一籃球聯賽周二（17日）上演總決賽Game 4，率先叫糊的東方於修頓場館迎戰滿貫。兩軍今場身體對抗異常激烈，東方前鋒楊博文首節已「見紅」，需要離場治理。經過三節纏鬥，雙方最多差距也未曾超過7分。不過東方末節中段靠楊和、陳兆榮和基拔合力打出一波9：0，一舉拉開雙位數，成為致勝關鍵。結果東方以82：73力挫滿貫，場數贏3：1，再奪失落一季的總冠軍。

今季氣勢如虹的滿貫，在總決賽前錄得16勝1負，惟系列賽Game 1即被東方加時以91：83先下馬威。雖然「綠軍」Game 2贏86：77扳回一城，惟Game 3又被「藍獅」大炒76：54。東方今場只要再贏，即可在相隔一季後再次捧起甲一總冠軍。

兩隊今仗皆沿用Game 3正選陣容，東方由陳兆榮、楊和、楊博文、基拔搭配曉瑪；滿貫由吳松峻、蔡再懃、方誠義、威廉斯聯手惠龍兒。兩隊早段已展開火併，身體對抗異常激烈。東方首節一如以往靠基拔搶攻，惟楊博文在防守時被威廉斯誤傷額頭「見紅」，當場血流如注。滿貫得分點則較為平均，除了主力威廉斯和蔡再懃，方誠義、楊睿騏等亦有進帳，首節稍為領先24：21。

第二節，滿貫頭4分鐘只憑蔡再懃的罰球取得1分，東方趁機靠楊和、曉瑪、基拔及楊博文聯手轟出一波11：1反超。然而回過氣後的威廉斯隨後帶領滿貫反擊，個人連得7分收縮分差，「綠軍」半場僅落後40：41。

換邊後，兩軍繼續纏鬥，楊和第三節表現積極，遠投近射皆有建樹，為東方獨取12分。不過滿貫同樣有張國銓、方誠義、楊睿騏等輪流貢獻火力，多點開花下重奪領先，帶著61：59優勢結束第三節。

最後一節，基拔早段博得「And 1」助東方反超。不過亦有楊睿騏鏟籃回敬，滿貫將分差咬住3分以內。然而戰至第四節中段，原本領先1分的東方突然發難，楊和、陳兆榮和基拔聯手轟出9：0的攻勢，一舉拉開雙位數。不過滿貫末段仍未放棄，惠龍兒與蔡再懃合力連取8分，最後一度追剩2分。關鍵時刻，攻入全場最高27分的楊和挺身而出，命中關鍵跳投為東方穩住大局。「藍獅」最終贏82：73，場數贏3：1，相隔一季再次捧起甲一總冠軍。

圖：何子淵
文：李科毅

此篇文章由「體路 Sportsroad」最初發表於「甲一籃球總決賽｜修頓全場爆滿！東方3：1挫滿貫重奪總冠軍」

【體路專欄】早前渣打馬拉松再度掀起一陣跑步熱潮。無論是職業跑手，還是首次挑戰十公里或半馬的業餘跑者，都在同一條賽道上挑戰自己。相信不少讀者都曾在耐力運動中，經歷那熟悉的一刻——雙腿沉重、呼吸困難、節奏凌亂，腦海浮現著一句話：「不如停下來吧。」

那一刻，我們是真的到了極限嗎？還是我們身體與大腦正努力地互相協調？

在運動科學中，對於耐力訓練所引發的疲勞感來源，一直存在多種理論探討。而其中一個較傳統的觀點是「周邊疲勞理論」（Peripheral Fatigue Model）。

• 疲勞是來自身體功能的耗竭？

周邊疲勞模型認為，疲勞源自大腦以外的生理系統出現功能下降，例如心血管系統或神經肌肉系統。當氧氣輸送不足、血液供應下降、體溫上升，或體內生化環境（例如 乳酸積聚）出現變化時，肌肉收縮的能力會受影響，運動表現亦隨之而下降。

換言之，當身體資源消耗到某個程度，跑手無法繼續維持原有配速，只能減速甚至停止。這種理論符合我們的直覺：油箱沒油，車自然跑不動。

然而，這理論卻無法解釋一個馬拉松的常見現象——「終點衝刺」（end spurt）。不少馬拉松好手，在比賽最後幾百米，即使看起來已經筋疲力盡，卻依然能突然加速，爆發出最後一段速度。如果身體真的已接近崩潰邊緣，這種突如其來的能量又從何而來呢？

• 疲勞是大腦的保護機制？

為了解釋這現象，「中央調節理論」（Central Governor Model）提出另一種觀點。這理論認為，疲勞並非等到身體真正崩潰才出現，而是由大腦提前進行調節所產生的。它提出大腦會潛意識整合多方面資訊，例如：身體還剩多少能源？肌肉組織的pH值是多少？心臟負荷有多大？然後預測如果維持當前強度，會否威脅整體生理平衡。為了避免真正的身體崩潰，大腦會在尚未發生生理失衡前，降低肌肉活動程度，讓我們「感覺更累」，迫使我們降低強度。

因此，在這個框架下，疲勞是一種保護、調節機制，而不是單純的故障。而當終點線在望時，大腦預計運動即將完結，生理風險下降，原本所保留的能量資源便可以釋放出來，出現「終點衝刺」。

不過，中央調節理論也受到不少批評。有學者指出，引入一個「潛意識調節者」來解釋疲勞現象未免過於複雜。如果大腦真是萬無一失的保護機制，那為何仍會出現昏厥倒下的情況？此外，若疲勞完全由潛意識調節，又如何解釋激勵性自我對話或安慰劑效應能提升輸出功率這一現象？

• 關鍵在於「我還願意撐多久？」

近年，有學者提出另一個更偏心理學取向的理論——「心理生物學模型」（Psychobiological Model of Fatigue）。

這模型指，在耐力運動中，「力竭時間」（time to exhaustion）主要基於兩個因素：

第一個因素是主觀感知辛勞（perception of effort）。在生物學層面上，研究指出「感知辛勞」未必是來自肌肉反饋的疲勞訊號，更可能是來自大腦本身的運動指令。當大腦發出訊號指示肌肉運作時，除了將指令發送至肌肉外，也會產生一份「指令副本」（corollary discharge）回傳至大腦其他相關區域。大腦正是根據這個內部指令的強度，產生「我用了多少勞力」的主觀感受。而這個分析的過程亦會受心理因素影響，例如在緊張環境下，我們的專注通常會向內收窄，這時我們會更注意到自身身體感受，並放大了感知辛勞。

第二個因素是潛在動機（potential motivation），也就是我們願意為達成目標付出多少最大努力。當我們跑步時，隨著強度與時間增加，感知辛勞會繼而上升。當感知辛勞超過我們願意承受的程度，我們便會選擇停止運動。若潛在動機較低，我們會在「還撐得住」之前就放棄；若潛在動機很高，例如關乎成績、獎勵或重大意義，跑者可能會一直堅持到最大可承受的感知辛勞，甚至在主觀上感到「已經再撐不下去」才停止。

換言之，疲勞不單是身體耗竭，也不是單純潛意識的調節，而是主觀辛勞感與動機之間的動態平衡。

這也解釋了為何自我對話、音樂、觀眾打氣，甚至一個小小的獎牌，都可能影響耐力表現——它們改變的不是肌肉本身，而是我們願意承受多少辛勞感。

真正的戰場，在雙腿與大腦之間

回到那句「不如停下來吧」。那並不一定代表你真的到了極限，而可能是你的大腦正在評估風險、資源與價值。

對於跑者而言，理解疲勞的來源，不是為了盲目逼使自己突破，而是更有意識地與自己身體對話：這是需要減速的訊號，還是可以透過調節動機或心理狀態所能應付的挑戰？

在耐力運動中，真正的極限，很少是單一系統的崩潰，更可能是身體與心理之間的一場協商。

而「終點衝刺」提醒我們——有時候，我們比自己想像中，還保留著多一點。

參考文獻：
Marcora, S. (2019). Psychobiology of fatigue during endurance exercise. In C. Meijen (Ed.), Endurance Performance in Sport (pp. 15–34). Routledge.

文：江文皓（Michael Kong）
香港運動心理學會會員
美國應用運動心理學會（AASP）註冊顧問（CMPC®）
北卡羅來納大學格林斯伯勒分校應用運動心理學碩士

此篇文章由「體路 Sportsroad」最初發表於「體路專欄｜ 運動心理學淺談（96）：當疲勞來襲，我們真的到了極限嗎？」

【體路專訊】香港賽馬會今日（16日）在馬會會所舉行「全國第十二屆殘疾人運動會賽馬會優秀運動員獎勵計劃」支票頒贈儀式，向獎牌健兒發放逾684萬港元獎金。首戰殘運會即勇奪兩金的硬地滾球港將梁育榮奪得375,000港元獎金，他期望去年在殘運會的勇態能夠延續，在今年的世錦賽和亞殘運繼續有好成績。

「全國第十二屆殘疾人運動會」去年12月上演，港隊在14個殘運會競賽項目奪得11金、23銀及26銅香港賽馬會透過「賽馬會優秀運動員獎勵計劃」，首次向在殘運會奪得獎牌的港隊代表頒發現金獎，並在今晚舉行頒獎禮，馬會頒發共6,843,750港元獎金。一眾港隊代表團成員，包括硬地滾球的梁育榮、龍子健、何宛淇、乒乓的王婷莛等均有出席。

當中硬地滾球港將梁育榮首戰殘運會即勇奪兩金，更奪得375,000港元獎金，他笑言「獎金交俾老婆處理，主要都係儲起來。」梁育榮透露在亞殘運前將會先出戰世界盃和世錦賽，期望去年的勇態能夠延續，並繼續保持平常心作賽，「首先有兩站世界盃，然後打世錦和亞殘運，整個團隊在這一年會繼續努力，有好成績給大家看到。我會以一個平常心去面對，不要給自己太大壓力。自己在世錦成績一直都未如理想，特別希望在今屆的世錦延續上年的成績，之後在亞殘運繼續保持。」

至於乒乓港將王婷莛在殘運會TT11組別女單、女雙及混雙同樣摘銅，合共獲得112,500港元獎金，她指會將獎金用作儲蓄，「獎金可能日後退役可能有需要，我又暫時沒有東西需要買，交由家人為我儲蓄。」2026年愛知名古屋亞殘運將在10月舉行，王婷莛透露球隊早前到內地集訓備戰，並遇上不少亞殘運潛在對手，直言自己已經「做足功課」，「最近都有去國內碰到一些亞洲選手，有實戰和錄片，自己也有寫筆記，紀錄對手打法，如何用戰術去應付她們。」被問到亞殘運的目標，他坦言希望能夠出線，出線後再作部署。

圖、文：伍俊熹

此篇文章由「體路 Sportsroad」最初發表於「殘運會｜馬會頒發逾684萬獎金予獎牌港將 梁育榮冀世錦賽及亞殘運再創佳績」

【體路專欄】雖然端午節還有三個月才到，但龍舟的賽季已經隨着二月尾舉行的「中途島盃龍舟賽」而率先展開。「中途島盃龍舟賽」由香港遊艇會主辦，賽事分「小龍」及「中龍」兩大項目進行，賽道設於中途島與深水灣對出海域，全程1公里，屬長距離的賽事。以一對一淘汰賽形式進行，兩支隊伍在起點向着相反的方向出發，繞過航標後，鬥快回到起點衝線。這個賽事除了可以欣賞龍舟的速度，也可以觀賞龍舟的轉灣技巧。賽事最高殊榮「中途島盃」獎項最終由「香港遊艇會」奪得。

錯過了「中途島盃龍舟賽」？3月28日（星期六）還有另一個同樣由香港遊艇會主辦的賽事——「世界航商大會吉列島盃龍舟賽」。比賽於銅鑼灣吉列島旁的灣仔海濱「水上運動及康樂主題區」舉行，非常方便市民觀賽。

所有賽事均以「小龍」進行，設混合、公開、女子及青少年組別，只要連滿十二歲，並懂得泳術即可組隊參賽，賽道全長二百米，屬短途賽。這個比賽一向吸引不少本地體育會、企業、青少年及大學舊生隊組隊參賽，是一個多元化的賽事，也非常熱鬧。

根據往年經驗，由於參賽組別及人數眾多，因此比賽的時間也較長。截至截稿前，已經有接近五十支隊伍報名，比賽將由早上的八時半開始，預計要到下午五時多才能完成所有賽事。

筆者已經記下了日子，屆時將到現場為健兒們打氣，期待當日見到大家。

作者：帆船妹
一位希望生活不太平凡的帆船妹，熱愛水上運動，近期戀上帆船，全身投入學習。

此篇文章由「體路 Sportsroad」最初發表於「追風逐浪｜「吉列島盃龍舟賽」 灣仔海濱上演 方便市民觀戰」

【體路專訊】泰國小輪車錦標賽第二站及東南亞小輪車盃賽剛在周末及周日（14及15日）假曼谷王金國體育園舉行，港隊成員趙端陽及莊子睿帶領一眾車手庫克頌雅、莊子匡、庄程諾、鄭名浠及鄭允傑參賽，經過兩日激戰，趙端陽在男子青年組獲得兩面銅牌。

莊子睿在男子15-16歲組別的第二場賽事因鞋鎖鬆脫飲恨，無緣晉級決賽，最後只在B組賽事獲得第二名。其餘車手皆表現不俗，鄭允傑在男子50歳以上組別獲得第4名；兩位女將鄭名浠及庫克頌雅分別於9-10歲組及11-12歲組獲得第6及第5名。

庄程諾及莊子匡亦分別於男子8歲及男子9歲組別奪得第5及第7名。

此篇文章由「體路 Sportsroad」最初發表於「BMX｜泰國小輪車錦標賽 趙端陽青年組奪兩銅」