【體路專訊】一年一度的大型 GT 比賽澳洲巴瑟斯特12小時耐力賽（Bathurst 12 Hour）於2月15日落幕。香港車手許建德（Jonathan）再次挑戰該項位於南半球的著名賽事，夥拍隊友Chris Froggatt、Lorenzo Patrese及Ryan Wood一同出賽，最終奪得銅盃 季軍，於新賽季首場比賽上順利登上頒獎台。
繼2023年於銀盃奪得亞軍後，許建德於相隔兩屆後重返此項澳洲大賽，在這條以險要著稱的賽道的作賽經驗，成為Ziggo Sport Tempesta車隊爭標的重要力量。車隊雖然得到澳洲本土的資深車隊Arise Racing GT（ARGT）的全力支援，但對於首度挑戰這項澳洲耐力賽的「初哥」而言，Jonathan的穩健表現無疑是車隊爭取佳績的關鍵。
他們隊內的英國車手Chris Froggatt ，以及意大利的Lorenzo Patrese都是首度征戰巴瑟斯特。至於另一名澳洲本土車手Ryan Wood，雖然在這條Mount Panorama賽道已有豐富經驗，但今屆的巴瑟斯特12小時賽卻是他首次駕駛GT3賽車在這裡作賽。
周六排位賽由Ryan Wood操刀，他帶領193號法拉利賽車取得全場第16位，銅盃組別第5位出賽。周日凌晨5時45分，比賽在低能見度的情況下起步。Chris Froggatt負責開賽的第一棒，並於第5圈換上許建德接力作賽。在比賽開首的四分之一時間內，193號賽車成功穩守組別前三名。隨著賽事推進，Lorenzo Patrese接棒後更一度帶領車隊取得銅盃的領先位置。這成績得來並不容易，因為開賽後首三小時的戰況可謂極其混亂，賽道上不僅有野生動物闖入，更引發多宗嚴重事故導致安全車頻繁出動。在如此波折的環境下仍能突圍領跑，車隊著實韌力十足。
在四名車手與Ziggo Sport Tempesta by ARGT車隊的努力下，193號戰車直到賽事末段仍保持著爭標機會。然而，就在完成倒數第二次進站程序後的僅僅幾圈，一次改變比賽的安全車時機出現；193號的主要競爭對手此時趁機在黃旗期間進入維修站，導致原本在銅盃領先的193號賽車滑落至第4位。
儘管形勢受挫，車隊並未因此而氣餒，負責最後一棒的Ryan Wood在賽事末段展示出極強鬥志。雖然當時賽車因先前的碰撞而受損，導致性能下滑，但他仍能克服障礙，於完成12小時的比賽之前成功追回第3位，成功為車隊保住一席季軍。
憑藉團隊此次的好表現，令許建德兩度出戰此項澳洲頂尖耐力賽都能成功登上頒獎台。這位曾三奪GT世界挑戰賽歐洲耐力盃（GT World Challenge Europe Endurance Cup）總冠軍的港將表示，期望日後能再次重返Mount Panorama賽道挑戰錦標。「這是我第二次挑戰巴瑟斯特12小時賽，能再次登上頒獎台席位完賽，總算是個不錯的結果。事實上，我們具備爭勝的速度，在整場比賽中亦一直位處於領先的車群中。可惜在賽事末段，一次不合時機的安全車時段，令我們失去了爭奪冠軍的機會；不過這就是賽車，我們亦欣然接受。衷心感謝隊友Chris、Ryan和Lorenzo，還有ARGT全體成員及Ferrari Competizioni GT團隊的全力付出，讓我們在正賽中擁有一台極具競爭力的賽車。能夠再次在這賽道作賽是個極大的榮幸，我非常享受當中比賽的每一秒。」
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此篇文章由「體路 Sportsroad」最初發表於「賽車｜許建德新賽季馬到功成 奪澳洲巴瑟斯特12小時賽季軍」