【體路專訊】香港賽車運動員區天駿（Antares）於2026年的第一擊，聯同兩名Herberth Motorsport隊友Loek Hartog及Huub van Eijndhoven於阿布扎比6小時耐力賽（Abu Dhabi 6 Hour）中成功取得今年首冠。獲勝當天亦恰好為區天駿投身賽車運動十週年紀念日，令冠軍更添一層意義。
這次獲勝得來不易，整場比賽曾發生多宗事故，賽會先後發出多達14次「Code 60」的限速信號，將比賽速度限制在每小時60公里，徹底打亂各支車隊的賽前部署。然而在充滿變數的賽事中，區天駿所屬的Herberth Motorsport的10號保時捷911 GT3 R (992)賽車自開賽後便展示出超凡的實力。負責第一棒的Loek Hartog在第一個彎便立即發力，從起步的第4位搶上至首名，在這項多達61部賽車的比賽佔先。
10號賽車的勝利背後伴隨著重重考驗。首先於「Code 60」期間，他們的分段時間計算錯誤而受罰；隨後Loek Hartog因超出賽道限制亦需被罰；更關鍵的一次，初次到阿布扎比作賽的Huub van Eijndhoven與一名落後的對手發生碰撞。種種意外令他們背負累計35秒的罰時。
區天駿的首度接棒亦曾有過波折，原定由他作賽的時段因「Code 60」的出現而被迫中斷。為確保Antares能完成賽例所規定的駕駛時間，同時又能平衡三名車手的整體速度，Herberth Motorsport調整戰術，在亂局中尋得空隙讓Antares能繼續作賽，這名香港車手的表現亦乾淨俐落，沒有任何失誤。在較後時間，區天駿第二度接棒上場，並繼續有不錯的發揮，他更把握著賽道上的好些機會，與一眾同時段較勁的職業車手保持著相同步伐，以優異的表現協助車隊重回爭勝的軌跡上。
當賽事去到最後的半小時，Loek Hartog駕駛著10號賽車領先次名的Team WRT的寶馬M4賽車約80秒。然而，考慮到之前他們所累積的35秒罰時，再加上對手經已完成最後的加油程序，準備直衝終點時，區天駿所屬的10號賽車在正常情況下進入維修站，將被即時執行罰時，爭冠情況勢必不利。此時他們只能以省油的策略繼續作賽，寄望能保持優勢完成比賽。令人意想不到的是，比賽於最後階段再一次出現「Code 60」，這成為10號賽車反敗為勝的關鍵。他們的省油策略最終成功奏效，計算罰時後，仍能以41.46秒的優勢率先衝過終點，奪得比賽冠軍。
憑藉此次所獲的分站冠軍，區天駿與Loak Hartog在24H中東系列賽的車手榜上高踞榜首，Herberth Motorsport亦同時在車隊榜中暫列第一。他們將以領先姿態，迎接該項賽事在本週末的最後一站決戰：杜拜24小時耐力賽（Dubai 24 Hour）。
杜拜24小時耐力賽將在本週末（1月16-18日）於全長5.39公里的杜拜賽車場（Dubai Autodrome）上演。本屆的杜拜24小時賽將有多達68部賽車參賽，區天駿將繼續駕駛Herberth Motorsport的10號保時捷賽車出賽，與另外三名隊友Loak Hartog、Joel Sturm及Ralf Bohn並肩作戰。
回顧去屆的杜拜24小時賽，區天駿聯同許建德，謝榮鍵及余嘯峰組成全香港車手組合，與Herberth Motorsport攜手交出一張亮麗的成績表。當時他們在64部賽車中脫穎而出，勇奪GT3-AM組別亞軍，領先第三名對手達半圈之遙，位列全場總成績第六名。
藉著參加24H中東系列賽以戰備戰的區天駿，亦將全力準備代表Manthey Racing爭逐2025/26賽季的亞洲利曼系列賽（Asian Le Mans Series），這名上屆冠軍力求蟬聯該項亞洲重要大賽。區天駿表示，儘管阿布扎比6小時賽的勝利並不會讓即將到來的亞洲利曼賽變得輕鬆，但能在備戰階段達成既定目標，對他及隊友來說無疑是打下強心針。亞洲利曼系列賽的餘下最後兩站賽事，將於1月31日至2月1日在杜拜賽車場，以及2月7-8日到阿布扎比的阿斯碼頭賽道，上演決定錦標誰屬的王者之戰。
本週末舉行的杜拜24小時耐力賽，將於24H Series官方YouTube頻道進行全程直播，多個合作平台亦將同步轉播。如欲了解觀看資訊，可瀏覽賽事官網 。
資料來源：公關提供
此篇文章由「體路 Sportsroad」最初發表於「賽車｜香港車手獲2026年首勝 區天駿奪阿布扎比6小時賽冠軍」