【體路專訊】在全球風靡萬千車迷的F1於近年逐漸打入亞洲市場，香港亦是其中一個地區。當中也有香港人投身成為F1車隊一份子，在BWT Alpine F1車隊擔任市場部工作的洪莎莉（Anisa）今日（15日）在奧運大樓出席分享會，細訴她在車隊工作的點滴，並證明亞洲女性亦能夠在歐洲男性主導的F1佔一席位。
Anisa大約在10年於法國留學期間，曾到歷史悠久的摩納哥站大獎賽兼職接待貴賓，並開始著迷於F1運動，亦以前世界冠軍羅斯堡（Nico Rosberg）為偶像。2020年疫情期間，她決定再赴意大利攻讀賽車管理碩士，畢業後在艾法托利（Scuderia Alphatauri）車隊的媒體及傳訊部門任職商業分析師，早前5月轉隊到Alpine後，她亦協助車隊物色贊助商及負責宣傳工作。
Anisa的工作內容是確保車隊贊助商所花的投資，能獲得相應的回報，例如派車手作品牌的宣傳大使，出席公關活動或拍攝宣傳片等事務，均由她所屬的團隊負責。Anisa在1季內都會出席約10站F1大獎賽，但並非為觀賞賽事，「我們亦會帶持證嘉賓參觀賽車圍場，介紹F1條例和各項細節，一向是贊助商或同車隊關係密切的嘉賓才有證參觀。我與另外兩名同事，在賽事周末平均每日合共會帶150名嘉賓參觀，3日的睡眠時間相加都不足10小時，十分累。」
即使是非技術部人員，但Anisa也要掌握賽車各項相關知識，也對於在學時並未有進修與工程有關的學科的她，表示在意大利進修時曾感到十分吃力。另外賽車一向被視為男性運動，其中Anisa就讀的學科就只有她和另一位女同學，但後來認為賽車界亦不乏讓女性上游的機會：「當時很多男同學在F1擔任工程師，他們所知的專業知識絕對比我多，所以一開始我完全沒信心。後來有一次機會，我們要協助杜卡迪和法拉利以女性角度去推廣新車，令我的意見亦開始被接受。另外現時商業汽車十分著重女性市場，所以女性都不乏機會，也希望藉我的經歷可鼓勵到想進入賽車產業的女性。」她補充，現時Alpine車隊員工總數有百分之十為女性，並期望在4年內增至百分之三十。
至於小時候曾學法文和德文的Anisa，也指出若希望加入歐洲賽車產業，最好學會多一種英語以外的歐洲常用語言，以便與來自各國的車隊同事溝通。不過相較歐洲盛行的賽車文化，要在香港推動賽車文化仍有遙遙長路，「香港是有車迷留意賽車，但缺乏一個較大的社群，以及較少與賽車有關的公開活動。而且在文化方面，家長或許仍覺得賽車很危險，或賽車女郎這些負面元素，希望大家會陸續欣賞賽車當中的技術和科技。」
要培育下一代成為賽車手，一般在小朋友約4歲開始便讓他們從小型賽車起步，再銜接職業車隊的青訓系統。Anisa認為香港需要興建小型賽車場，才可以提供培訓本地車手的起點。另一層面也要吸納商業贊助，她以香港電競產業為例子，並表示在不同品牌的加入之下，電競產業在全球以及香港已發展出獨立市場，並相信歷史悠久的賽車也有足夠能力吸納資金，成為賽車運動發展的重要元素。
圖、文：李子正
此篇文章由「體路 Sportsroad」最初發表於「【F1】香港女生登陸賽車殿堂 冀藉經歷拉近性别距離」