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【體路專訊】使用超過20年的預訂公共康體服務的電腦系統「康體通」，將於今年下半年被新系列「SmartPLAY」取代。據政府提交予立法會的文件顯示，當局準備於7月開始接受用戶登記，現有康體通用戶亦須重新登記。耗支逾5億元的新系統可容納同時登入的用戶數目會大增10倍至10000名，並加入實名登記、部分設施抽籤及要求市民承諾不會轉讓用場許可等防止炒場功能。

新訂場系列英文名稱為「SmartPLAY」，中文則會沿用現存系統的名稱「康體通」。當局指新系列的首階段核心功能，包括括帳戶登記及管理、設施預訂、活動報名、場地／設施管理、活動管理、抽籤和分配、出席率管理、電子繳費（轉數快、Apple Pay、Google Pay及八達通）及流動應用程式，可於今年下半年投入運作。當局會於今年7月起開始接受用戶登記，現有舊系統的用戶都必須重新登記。其餘團體預訂申請、大型活動管理、度假營地分配、健身室管理、水上活動中心設施管理、游泳池泳線預訂申請和管理等，連同支付寶及微信等電子支付工具則於2024年推出。

新系列將按個別設施及時段的需要，加入以抽籤方式分配康體設施的新功能；在以先到先得方式預訂天然及人造草地足球場時亦須填寫另外四名用場人士的新系統用戶編號，其中三人必須在租訂段節與租用人一同簽場及在場使用設施。另外， 市民在新系統下訂場及簽場時，均須作聲明承諾會在場使用該設施，並不會透過任何形式轉讓用場許可，否則有機會觸犯法例。

市民可透過設置在康樂場地的智能自助服務站自助簽場或活動簽到，及即時登記個人帳戶。當局指在系列推出初期仍會維持櫃檯訂場服務，惟將於明年1月及下半年分別停止康樂場地和分區康樂事務辦事處的訂場櫃枱服務。

據早前文化體育及旅遊局回覆立法會議員，「SmartPLAY」涉及的非經營開支約5億元，另有一支專責隊員工開支總額約9000萬元，電子繳費交易費用預算為每年五百萬元。

此篇文章由「體路 Sportsroad」最初發表於「新康體場地訂場系統下月接受登記 要求租場者承諾不轉讓」

【體路專訊】GT世界挑戰賽歐洲賽耐力賽（GT World Challenge Europe Endurance Cup）第二回合在法國保羅里卡德賽道（Circuit Paul Ricard）上演，香港車手許建德（Jonathan）憑著出色發揮，與兩名隊友Chris Froggatt和Eddie Cheever III 一同帶領93號的Sky Tempesta Racing麥拿侖 720S GT3 Evo賽車，成功收復排位賽的失利。他們從最後一位起步，卻能逐步提升名次到前列位置，並奪得頒獎台最後一席獲得銅盃季軍。這三人組合在6小時的比賽上竭盡全力的表現，讓他們克服不利的形勢，並獲得寶貴的錦標賽積分。他們目前排位積分榜次席，保持爭逐年度錦標希望。

許建德賽前帶著希望從香港遠渡至法國南部，冀重溫2021年賽季於此站奪冠的美夢。他對這5.77公里長的保羅里卡德賽道非常熟悉，加上個人的充足準備工作，使他在官方的銅盃車手測試時成功造出全場第2快的圈速。可惜戰車在星期六的排位賽上被後車所撞，令93號帶有幻彩車花的麥拿侖戰車損毀不輕。這令Jonathan 及其隊友未能造出有效的排位時間，他們在正賽上只能排在最後一位起步。這不利形勢對車隊而言，無疑是個重大打擊，因為要在6小時的比賽上追回前列爭取名次似乎並不可能。

正賽排在第57位起步的他們已經沒有退路，車隊為此定下一個具侵略性的比賽策略，由Eddie Cheever III 負責起步的第一棒。儘管修復後的戰車速度未算是最理想，但這位意大利車手展示強大的爭勝決心，從起步至完成開首第1個小時的比賽內已將全場名次提升25位。第二棒由 Jonathan 接力，這時他們在18部銅盃賽車內排在第8位。許建德後接連造出穩定的圈速，保持車隊守在可爭勝的位置，在他交棒給隊友 Chris Froggatt 之前打下爭勝基礎。

戰車由英國車手Chris Froggatt 接力後，天色開始變暗，車頭燈亮起，比賽進入後半的夜間時段。此時許建德再次接力，從隊友手中接過戰車再次上場比賽，當時他們已排在銅盃第7位，全場第25位。這名港將在接著的一小時比賽內，都在不斷尋找可向前進攻的機會，並成功超前一個位置到第6位。車隊亦在每次戰車進入維修站時，完美的執行每次加油，更換輪胎或車手的程序，避免出現任何不必要的時間損失，讓戰車保持爭逐頒獎台的位置。當Chris Froggatt完成他的第二次接力後，93號的Sky Tempesta Racing戰車已排在銅盃第4位，頒獎台在望。

比賽最後一棒由Eddie Cheever III 負責，他與前車有一段不少的距離，但背負著整支車隊希望的他渴望為Jonathan 及車隊完成一場史詩式逆轉。他在漆黑的作賽環境下，保持如白晝一樣的出色發揮，在不利的情況下成功追回一席季軍完成比賽。

受益於隊內三名車手與工程師及機械師的通力合作，他們成功收獲今個賽季第2次三甲席位。他們最終以全場第18名完賽，總共超越了39部賽車，這樣的結果令人更為印象深刻。這三人組合此場收獲19分，目前排在銅盃車手積分榜第2位，在年度錦標爭奪戰上保持著爭標希望。此法國站一戰大大的增強整支車隊的信心，為他們在數週後出戰年度大賽的比利時斯帕24小時耐力賽打下強心針。

資料來源：公關提供

此篇文章由「體路 Sportsroad」最初發表於「【賽車】GT歐洲賽法國站克服排位賽失利 許建德奪季而回」

【體路專訪】「牛下女車神」李慧詩周一（5日）於大學畢業禮上首度公開表示自己已正式退役，這位兩屆奧運獎牌得主出席畢業禮前接受《體路》訪問，回顧19年全職運動員生涯，在為免影響妝容下強忍淚水，亦以笑容細說內心種種感受——難忘2019年雙料「彩虹戰衣」的圓滿、遷離體院「937」宿舍的感觸，以及終於走出極度自律生活與為藥檢而小心翼翼的釋放。

36歲的李慧詩（Sarah）完成香港浸會大學創意及專業寫作文學士課程，周一再度戴上「四方帽」出席畢業禮，在台上致辭時首度親口說出「The end of my cycling life」，表示自己已結束單車運動員生涯，並透露將於稍後加入港隊教練團。

Sarah畢業禮前接受《體路》專訪，談及結束運動員生活，外界感覺不捨時，她卻將一切看得淡然：「現在回想起已覺得好像很遙遠一樣，就像一切沒有發生過一樣。」她邊笑邊哼著Dear Jane的《到底發生過什麼事》，「運動員其實都是生活的一種，只是我們會踏上頒獎台。但說得現實一點，我們就像上班一樣，只要你喜歡那份工作，也不會覺得自己是在返工。」

她指自己付出120%於各樣事情上，單車是生活的其中一部分，「不是因為我做運動員而變成現在的我，我覺得我的性格是，不論做甚麼都會盡力，我做學生時都好出力，可能因為近日太投入學生生活，所以回望單車好像已過了很久很久的事。」在2021年的東京奧運及陝西全運後以學業為主、單車為副，至近來放下訓練，僅兼職擔任小朋友平衡車訓練班的教練，Sarah笑指單車生涯像一段壓縮了的經歷，快來快去：「我較遲才出成績，2010年後就一直沒有停過（成績），現在回看似縮時播放……突然就走了。」

今次搬離宿舍時都有點感觸，好像真的要告別舊生活一樣。

不過當談及搬離體院宿舍時，她就坦言感不捨，一切要從小時候開始說起。在牛頭角下邨長大的Sarah昔日家門牌為「937號」，後來屋邨清拆重建，她在2009年世界錦標賽後曾向總教練沈金康請假，冀與成長之地道別，不過沈教練怕對屋邨留戀之情影響Sarah隨後在亞洲錦標賽的發揮，故未有批准假期，她指：「當時真的難過了好長時間，覺得沒辦法好好告別我在那裡長大的舊居，後來搬到新體院的宿舍，碰巧房號就是937，我真的開心了很久，有點像回到舊居一樣，所以今次搬離宿舍時都有點感觸，好像真的要告別舊生活一樣。」說起這段經歷，Sarah沒如早前般淡然，反而百般感受湧來，為免影響妝容下強忍著淚水，輕輕用食指揉揉眼角。

感受市民的生活 從自律的壓力中釋放

自倫敦奧運摘下銅牌之後，李慧詩持續的好表現讓她成為香港市民的焦點，她亦感謝港人一直的支持與寵愛。Sarah在訪問中未有多談被關注帶來的壓力，但就談到卸下另一樣擔子——藥檢：「因為要24小時留意，比如進食時要想這塊肉有無瘦肉精，去到出戰奧運的運動員這個層面，我自己覺得好大壓力。上星期去了買涼茶飲，會想起以前要好注意是否有不適當的成份，現在終於不用再擔心了！」

東京奧運完成後逛超市時真的想哭…

運動員除了訓練辛苦，生活亦要自律配合，飲食是其中一環，Sarah說或因為這種生活，她也會更容易為小事而高興：「東京奧運完成後，可以逛超市時真的想哭！當時因為疫情要保護自己而一直沒有外出，當下覺得好像好長時間沒有逛街、沒好仔細地去看一些商品。這些當運動員時不會覺得是壓力，退役後再看就覺得：原來生活可以這樣，為甚麼可以做到這件事（逛超市）？」從自律的壓力中釋放，「牛下女車神」像終於能回到我們習以為常的「日常」。

回望近廿載的單車生涯，細數不同時期的點滴，獲獎無數的Sarah首先談及的不是比賽與獎牌，而是隊友相處的點滴。她憶述：「06時左手受傷，當時在大陸訓練後要隊友一同出街，乘巴士時擁擠，當時師兄們圍著我保護我上車，是最感動的事情。」語畢，Sarah又再眼泛淚光，快樂的回憶，一樣能夠讓人擠出感動的淚水，同時又教她笑不攏嘴。

轉談獎項的甜美，Sarah首數2014年仁川亞運摘下的兩面金牌，形容從備戰至出賽的過程幾近完美：「所有事情都是因為好完美的安排才能贏到兩個獎牌，而亦是這兩塊獎牌令我覺得自己可以繼續去奧運會爭獎牌。」她曾於2013年的世界錦標賽奪得500米計時賽金牌，不過比起首次穿上代表世界冠軍的「彩虹戰衣」這段經歷，她指2019年世錦賽上勇奪爭先賽及凱林賽金牌，成為雙料冠軍更難忘：「自己在2017年想過退役，沒想過能在2019年、30多歲時還能拿到兩件『彩虹戰衣』，當時覺得已經是圓滿。因為之前一直是500米計時賽獎牌，這個非奧運項目只要有運動員缺席水平就差好遠。2019年是所有運動員都有出席，而我贏到她們，是頗神奇的事情。」

疫情期間Sarah曾邊準備東京奧運邊當教練指導年輕隊員，她說是既快樂又辛苦的時間，也令她對自己的性格與教練的職責有更深理解。但疫情那年亦加速其退役的念頭，到今天真正退下時，她說是聽從了自己內心的感覺：「自己的感覺像告訴我是時候停下來，不是因為能力或年齡問題，而是我覺得追逐每個目標都需要好強烈的欲望與衝勁。你說要拿奧運金牌，其實2020年疫情那一刻我已覺得自己沒有多想怎樣取得這塊牌，可能因為我一直覺得2020年已是最後。」最終像「捱」多一年換來東奧銅牌，她卻指：「去完東京奧運是最老的時候，就像變成一個老人家，甚麼都不想做。」

像快鏡一樣簡單回顧過生涯後，Sarah笑指單車比賽像已是10年前的事情，但堅持自己現在感覺仍然年輕，「好像20多歲的年輕人！」就像身邊畢業的同學一樣。畢業意味步入另一階段，Sarah今天從學業上、從單車賽道上畢業，雖然教練工作要待考取教練牌照後才能成事，未知實際上任日期，但想必她已預備好以運動員生涯一路走來的態度，繼續抱著衝勁與熱誠再度踏上賽道。

按此回顧李慧詩的運動員生涯

圖：徐飛、何子淵
文：何子淵

此篇文章由「體路 Sportsroad」最初發表於「【李慧詩退役．專訪】難忘經歷交織淚水笑容 不捨體院937宿舍 感嘆終卸下壓力」

【體路專訊】香港田徑隊近日分途出擊，部分成年隊隊員在內地出戰「2023年全國田徑大獎賽（第4站）」，其中鍾慧欣在女子跳高躍出1米8的成績摘銀，張宏峰則在男子110米跨欄以0.02秒之差力壓隊友梅政揚摘銅；至於一眾小將則在韓國醴泉出戰「亞洲U20田徑錦標賽」，惜女子跳遠的賈慧妍及港隊4×400米混合接力均「梗頸四」，無緣獎牌。

部分成年隊隊員於剛過去的周末在重慶出戰「2023年全國田徑大獎賽（第4站）」，上周在中華台北國際田徑公開賽刷新個人最佳（PB）摘銀的女子跳高港隊鍾慧欣再度出戰，並跳出1米80的成績再摘一銀，其隊友張靜嵐則以1米70的成績名列第7位。

男子110欄方面，張宏峰與梅政揚均在各自的小組次名衝線晉級決賽，前者在決賽跑出13秒93摘下銅牌，梅政揚則在其0.02秒後衝線名列第4位。

至於一眾小將則正於韓國醴泉出戰「亞洲U20田徑錦標賽」，今日（5日）多名港將在決賽亮相，其中女子跳遠的U18香港紀錄保持者賈慧妍跳出5米77，只能「梗頸四」與獎牌擦肩。至於由劉浚申、周子蕎、朱洛言及徐穎恩組成的4×400米混合接力隊則跑出3分35秒39，同樣名列第四無緣獎牌。

資料來源：香港田徑總會

此篇文章由「體路 Sportsroad」最初發表於「【田徑】鍾慧欣全國大獎賽跳高摘銀 張宏峰110米欄掛銅」

【體路專訊】隨著李慧詩於今日（5日）大學畢業典禮之日宣布退役，這名兩屆奧運銅牌得主的全職運動員生涯亦落下帷幕。由2004年至今的19年間，Sarah陪伴港人經歷時代變遷，也征戰過世界單車壇的大小賽事。就由《體路》編輯部帶大家回顧Sarah的運動員生涯，向這位「牛下女車神」再作一次致謝。

自幼患有貧血病的李慧詩於2004年考畢會考後開始職業運動員生涯，未成名前多次因傷患被勸退，2006年一次意外令其左手嚴重骨折，其左手腕目前仍然不能100％恢復，被視作殘缺。但未有因傷放棄的她，終默默耕耘至2010年時嶄露頭角，在廣州亞運上，以破亞洲紀錄的時間贏得500米計時賽金牌，亦奪得爭先賽銅牌。兩年後，Sarah上半年先後在亞錦賽、世界盃英國站取得兩金一銀兩銅，為首戰奧運打下強心針。結果她在倫敦取得香港史上第三面奧運獎牌，緊隨英國的彭德頓（Victoria Pendleton）及中國郭爽之後獲得凱林賽銅牌。

在國際車壇人氣急升的Sarah，翌年初出戰世錦賽再創佳績，在500米計時賽以0.023秒之差力壓德國對手奪金，得到個人首件代表世界冠軍的彩虹戰衣，同屆亦在爭先賽摘下銅牌；同年更首奪全運會凱林賽金牌及東亞運動會爭先賽金牌，一圓亞運、奧運、全運及東亞運的大滿貫夢。

2014年在仁川亞運於峰迴路轉下摘下兩金，Sarah如願再獲奧運資格。不過當時狀態大勇的她，在2016年的里約熱內盧的凱林賽次圈上，與澳洲車手米爾斯（Anna Meares）碰撞無緣闖入決賽，最終只得第七名。Sarah及後再負傷出戰爭先賽，惟亦在八強惜負亦敵亦友的德國「女警」禾歌（Kristina Vogel）。

在里奧失利後，Sarah一度萌生退意，但2017年在短休宣布「復出」後，反而愈戰愈勇，其中爭先賽自2018年6月不敵禾歌後，取得令人驚嘆的20個月國際賽連勝，當中包括雅加達亞運、印尼及韓國亞錦賽、波蘭世錦賽以及多站世界盃分站。她在2019年的波蘭世錦賽除了贏得爭先賽金牌外，亦在凱林賽再次得到彩虹戰衣成為「雙料」世界冠軍。Sarah的連勝紀錄直至2020年2月底的德國世錦賽四強不敵東道主車手艾瑪軒絲（Emma Hinze）才告終。

雖然Sarah在2020年世錦賽兩項均未能衛冕，但她在爭先賽及凱林賽的東奧排名同樣位列第二，為港隊取得兩個奧運席位，與李海恩攜手出戰。在押後一年、個人第三度參加的奧運，Sarah先在凱林賽以第八名完成，三日後再出戰爭先賽就闖入四強。即使不敵烏克蘭的史達蓮高娃（Olena Starikova），但她在銅牌戰面對艾瑪軒絲就成功「復仇」，成為香港首位在兩屆奧運奪牌的運動員。

Sarah一個月後挾奧運銅牌之勢再戰陝西全運，先在爭先賽擊敗東奧團體競速金牌得主鍾天使封后，再在凱林賽摘銅。連戰兩大賽後返港，Sarah表明將會暫時休戰，希望交棒予一眾師妹，「有時我覺得我留在隊內未必對車隊最好，我希望香港單車發展不是靠一個人去撐住」，及後亦稱杭州亞運或只會出戰團體賽。結果在亞運延期下，Sarah出戰的最後一項國際賽是2022年8月的JICF國際場地盃二級賽，在凱林賽取得金牌。

鑊場之外…

鑊場之外，Sarah亦在不同範疇得到外界肯定。早於2010年，她已在傑出運動員選舉中得到最有潛質運動員獎項，兩年後首奪傑出運動員。過去11年，她已九度當選傑運，其中2012至14年、2016年、2018年及2019年六屆更成為「星中之星」。Sarah亦先後獲政府授予銅紫荊及銀紫荊星章，2019年及2021年獲教育大學及樹仁大學頒授榮譽院士及榮譽博士學位。獲授學位之餘，她亦親自修讀兩個學士學位，分別是香港教育大學的健康教育科目，以及香港浸會大學的創意及專業寫作。2018年獲選十大傑出青年的她，去年推出著作《身上的每道傷疤》。

李慧詩職業生涯獲得的主要獎牌：

此篇文章由「體路 Sportsroad」最初發表於「【單車】回顧李慧詩生涯成就 感謝我們的牛下女車神」