分類: 體育快訊

【體路專欄】2020年本是奧運年，各地選手為了這四年一次的運動盛事摩拳擦掌，積極備戰，奈何一場世紀疫症令大家失了預算，今年能否再辦仍然是未知之數。不止這些精英運動員，相信對每位熱愛排球運動的你而言，過去一年絕對是漫長的煎熬，訓練及賽事完全停擺，少了教練的鞭策，隊友的鼓勵，勝仗的喜悅，敗陣的傷痛……以往精彩萬分的排球旅程現在只剩下默默的等待。有人會嘗試尋找球場外繼續鍛鍊自己的方法，為所喜愛的排球運動積極學習，好好地鍛鍊自己，繼續追尋夢想。當然亦有人在沒有規律的環境下逐漸變得懶散，頹廢，繼而對排球失去興趣。

疫症反反覆覆下，體育館曾三度關閉，始終計劃永遠趕不上變化，再出色的運動員心情亦難免會有所忐忑。在這段沒有訓練的日子，許多人由以往每晚與排球有個約會變到每晚無所事事甚或耽於逸樂。不過小編並沒有因此而停下腳步，一些地區的排球賽事仍有限制性地舉行，因此留在家中欣賞賽事亦成為了過去一年的「常規訓練」。所謂有限制性地舉辦，就是場館內除球員及工作人員外，不設任何觀眾席。台灣企業聯賽更是少數能夠讓觀眾入場觀看的賽事，由上年十月開始到現在，整個賽事已接近尾聲，男女子隊除了傳統勁旅台電繼續爭取衛冕冠軍外，亦有不少後起之秀奮力作戰，力爭上游。賽事更首次引入鷹眼挑戰系統，加上現場觀眾及啦啦隊熱血沸騰的打氣聲，整個比賽簡直是在平行時空中運作着。陪伴小編渡過每個週末的，除台企外，更有韓國職業聯賽。說到韓國職業聯賽，不得不提香港首名於韓職聯的職業球員，畢業於喇沙書院的陳志威。陳志威在2013年世大運表現出色，獲韓國慶熙大學羅致。經過五年的異地鍛鍊，他終在2019年的韓國排球協會選秀中，獲大韓航空排球隊選中，正式展開職業之旅。他憑着1米95的身高，精準的攔網判斷及成功率，常以正選身份出場為球隊建功，絕對是香港排球壇的驕傲。

除了推介大家觀賞不同地區的賽事，觀摩學習世界各地不同排球好手的技術外，小編亦推介早前大熱的電視劇《男排女將》。《男排女將》是一齣以排球運動為主題的偶像青春電視劇。自播出以來，不論劇情，拍攝技巧抑或演員演技，都成了不少人茶餘飯後的話題。劇情以本地甲一排球隊作藍本，把球隊由成軍至奮鬥甲一之路活靈活現地搬上公仔箱。由資格賽出局，入館，升班，一年又一年由丙組打上甲一，青春，熱血不斷!短短二十集，除了一幕幕激戰外，亦呈現了香港排球人放學放工趕去練習，比賽，甚至面對生活而被迫放棄的寫實一面，引起所有人的共鳴。對排球愛好者來說，《男排女將》令一眾排球人看得心癢癢，亦勾起不少人排球生涯的回憶。此劇適時的出現，令不少排球人回想過往在球場內外與隊友和教練的點滴，使大家在這低迷的時期仍能保持對排球的熱愛。

在這段沒有訓練的日子，磨練的已不是大家的球技，而是作為球員的自律和態度。球員能否保持早睡早起的作息時間，對抗大吃大喝的引誘，利用這段時間增強自己的體能和柔韌度使自己的身體維持在最佳狀態，將會是球隊未來表現的關鍵。回想起走過的每一段排球旅程，甜酸苦辣湧在心頭，崎嶇的路走起來或許很艱難，但只要肯堅持必會看見另一道曙光。祝願大家牛年事事順景!場場比賽都Victory！

Victory Volleyball Club

2009年重組，現有Victory（甲一組）、VTY（甲二組）、VVC（丙組）、青嵐（丙組）、U16、U14、U12共七支球隊，會員人數超過120人。球員以大專生及中學生為主，呈現了活力充沛的風格。球會於2013年至2016年期間，球隊Victory更連續每年由丙組升班至甲一組，而VTY則連續每年由丙組升班至甲二組。多年來，球會上下全力推動本地排球發展，「NO PAIN，NO VICTORY」正是球會的核心價值。

文：Victory Volleyball Club 教練 Happy Sir

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【體路專訊】足總今晚（22日）公布，由於愉園及天水圍飛馬未能如期繳付「綜合保險保障協議」的費用，被判在繳清費用前及繳清費用後的7日內均不得參與港超聯及菁英盃賽事，換言之原定星期三迎戰愉園的理文將自動晉身決賽。但由於有上訴期，愉園及飛馬周末的聯賽仍有機會如期舉行。

足總晚上公布，紀律委員會今日開會處理愉園及飛馬能如期繳付有關「綜合保險保障協議」費用事宜，並裁定兩軍違反聯賽章則B部第11條的指控成立。委員會判罰兩隊於繳清費用前不能參與比賽，並因要保持公平性及有足夠時間予對賽球隊作準備，即使愉園及飛馬繳交費用，但在交回費用當日起計算7日內亦不能作賽，足總將判對手勝3：0。

足總指判決將於明日12時起生效，兩間球會可在在判決生效時起計48小時內以書面提出上訴申請。但判決在上訴期間仍須繼續執行，直至上訴委員會作出裁決為止，代表愉園已鐵定在菁英盃四強出局，理文將晉級決賽。愉園將在周六晚在聯賽面對東方龍獅，飛馬則在翌日硬撼標準流浪，兩場比賽仍有機會如期舉行。飛馬領隊文彼得回應時指：「因近期疫情嚴重，加上早前停賽多月，不清楚什麼時間重開港超，又在新年假期之間，以致會計跟足總有點時間上的誤會。」

根據聯賽章則B部第11條，參賽球會同意參與包括僱員補償及醫療保險的綜合保險保障協議。有關保險保障協議的決定乃由足總及各參賽球會以投票方式決定，獲最高票數之選項將獲選為綜合保險保障協議。

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【體路專欄】你會去健身室鍛鍊身體嗎？你又是否在教練的正確指導下鍛鍊身體？

不論運動員或市民大眾，亦必須定期進行體適能訓練，以維持身體健康。美國運動醫學會建議一般人應定期進行力量訓練、帶氧訓練和伸展訓練等等，以維持肌肉力量及耐力、心肺功能、身體柔軟度、協調及平衡力，以及身體脂肪比例。對運動員而言，運動除了帶來健康外，更重要的是增強體能，以提升在比賽場上的表現。為了安全和有效地進行體適能訓練，教練擔當不可或缺的角色，包括為學員制定訓練計劃及指導學員正確地進行訓練。不少人在開始計劃訓練時，都表示想找一位私人教練，但你知道原來有很多不同專業的健身教練嗎？

一般而言，分別有私人體適能教練 （Personal Trainer）、團體訓練教練 （Group Fitness Trainer）和體能教練 （Strength and Conditioning Coach），而相對較少人認識的則有伸展教練和速度訓練教練（Speed and Agility Coach）等等。選擇教練時，建議先了解其專長，才能找到適合自己的教練。正如找專科醫生進行診治一樣，假如身體出現肌肉及骨骼的問題時，應該找骨科專科醫生處理，而非耳鼻喉專科醫生。

筆者主要想透過本文說明「私人體適能教練」及「體能教練」的分別，請參考以下圖表：

就上表提及的訓練目的，以下是「健康相關體適能」及「運動表現相關體適能」的元素：

表面上，「私人體適能教練」及「體能教練」都是「健身」教練，但其實各有專長。以力量訓練為例，一般市民以多次數、低強度的力量訓練為主，藉以維持基本的肌肉力量及耐力；而運動員除了基本的肌肉素質，有時需要增加肌肉的最大力量來提升爆發力，因此，他們會進行最大力量的負重運動（例如85-95%最大力量，每組做2-5次，並做3-5組），亦會做很多爆發力的動作（例如負重蹲跳、抓舉動作等等）。

由此可見，一般市民和運動員在訓練量和訓練強度上的差異很大，兩者需要的力量訓練運動處方不盡相同。所以，兩種教練在制定相關運動處方的經驗也有不同。另一方面，私人體適能教練亦要因應受訓對象的情況及目標，以訂定訓練計劃。

總括來說，在體適能訓練的世界，我們有不同專業的教練，並針對個別人士的需要，提供最合適的訓練。筆者希望各位在訓練的旅途上，能找到一個適合自己的教練。

【香港運動醫學及科學學會專欄】

Reference:
Liguori, G., & American College of Sports Medicine. (2020). ACSM’s guidelines for exercise testing and prescription. Lippincott Williams & Wilkins.
Pate, R. R. (1988). The evolving definition of physical fitness. Quest, 40(3), 174-179.
https://www.nsca.com/certification/cscs/
https://www.acsm.org/get-stay-certified/get-certified/health-fitness-certifications/personal-trainer
http://www.hkpfa.org.hk/CustomPage/paragraphGroup.aspx?ct=customPage&webPageId=3&pageId=2&nnnid=71
https://nspa.org/certification/speedagility/
https://aasfp.hk/index.php/hk/

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陳振坤先生
香港運動醫學及科學學會幹事、肌力與體適能委員會秘書（2020-2022年）
美國國家體能協會註冊體能教練
（National Strength and Conditioning Association）
澳洲體能協會註冊二級體能教練
（Australia Strength and Conditioning Association）

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【體路專訊】香港超級馬拉松跑手黃浩輝會於本周日（28日）開始，展開《Lion Rock – Project Everest》的挑戰活動，在獅子山累積攀爬珠穆朗瑪峰的高度，即8,848米，為《母親的抉擇》籌款。

獅子山位於九龍和新界之間，山峰高度為495米，是香港其中一個著名地標。黃浩輝將於兩星期內，在獅子山累積攀爬8,848米，相當於珠穆朗瑪峰的高度，為《母親的抉擇》籌款。

黃浩輝在個人Facebook專頁上寫到，希望「透過挑戰，讓孩子明白 #StrongerTogether的精神；透過攀石運動，提升解難及抗逆能力；透過練習，培養未來的社會棟樑。」他希望透過這次攀石活動籌得港幣50,000元善款，截至周一（22日）早10時為止，項目暫時籌得港幣8,100元。

有興趣捐款支持者，可瀏灠連結了解更多詳情。

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【體路專訪】扭開電視，觀看各大體育賽事的現場直播，總有不同粵語聲音陪伴我們度過這數十分鐘。但「講波佬」、「講車佬」等一眾評述員的故事，你又知道多少？他或許是全港唯一電單車賽評述員，但他同時又為足、籃、羽、乒、網各項運動擔當「講波佬」。周身刀，可以是張張利或是冇張利，邢安邦的評述生涯是時勢造成，也造成自己的時勢，「曾經也想過可以像別人專注一個項目，但現實來說，在香港除了足球並無太大可能，所以便將自己定位成甚麼（項目）也做到吧。」

找好位置泊車再安坐茶餐廳內，還未開口進入正題做訪問，面前的邢安邦就率先開口詢問筆者在公司待了多久。說著才發現，原來我們倆有個小小的共同之處－同樣是畢業後先當港聞記者才轉「行」體育，或許那「反客為主」的一著正是記者的天性？「我覺得港聞有點悶，本身又想做體育，適逢當時的公司開設體育組，便順理成章轉了過去，就算之後前往新加坡都是任職記者。」2004年中，邢安邦與兩名同行成為ESPN員工，在新加坡為皇牌節目《世界體育中心》廣東話版擔當開荒牛。

當年社交網站還未興起，要接收外國新聞大多依靠報紙和電視，那個以紅色圓形加上「SC」做標誌的體育新聞節目就成為筆者每天晚上最期待的環節之一。《世界體育中心》逢星期一至五播出，每半小時一集，但邢安邦每天的工作卻不因為只有30分鐘而輕鬆，「那邊的同事不太熟悉廣東話，所以工作都頗為『chur』的，要像是工廠般『砌』出不同的新聞到節目中。不過的確開始接觸更多範疇，雖然主力仍然是足、籃球，但也要報導不同的項目。」也就是從那時開始，慢慢奠下他「多功能評述」的基礎。

曾經也想過可以像別人專注一個項目，但在香港無太大可能⋯⋯既然現實不容許我去想，便將自己定位成甚麼（項目）也做到吧。

在星洲待了3年，他選擇回流香港並為ESPN的足球直播擔任主持，之後亦踏進賽車界旁述MotoGP及F1等賽事，直至舊公司在2011年底撤出香港後成為自由身評述員，開始過著游走不同運動項目的生活。「曾經也想過可以像別人專注一個項目，但現實來說在香港除了足球並無太大可能。然而香港已經有很多足球評述員，直播多但人也很多，既然現實不容許我去想，便將自己定位成甚麼（項目）也做到吧。」

現時最常聽到邢安邦聲音的賽事當然是最為人熟悉的MotoGP，但其實網球四大滿貫亦已陪伴了他多年，足球、籃球、羽毛球甚至棍網球也曾涉足，「因為我是記者出身，做一個類似主持的角色會比『紅褲子』好一點。當然，熟悉程度一定不及運動員嘉賓，我只是恰當地做一個主持，只要知道那項運動的基本玩法就可以與嘉賓談起來。」

一個人原來都可以盡興

其他項目或許只是主持，但坐在MotoGP的錄音室內就要一人身兼主持、評、述，以至資料搜集和翻譯。幸好日子過得久了，MotoGP就由初接觸的雜項之一成為他「都有少少感情」的比賽，「日日都會看相關的新聞，甚至休季期間閒來也會開電腦看看賽車消息，我想這樣印證自己喜歡和緊貼MotoGP吧。」更能證明邢安邦投放不少感情（和金錢）的，是他由11年前沒有電單車車牌，到現在已先後成為兩輛「26」車主。

「因為講車而認識了一班電單車圈的人，他們當時也很好奇我原來無牌，也覺得懂得駕電單車的話會講得更好，那我就試試去考。成功考取車牌當然要買車來駕一駕，之前是『棉羊仔』，現在這輛就真的因為MotoGP情意結。」眼前這部電單車主色深藍色，車頭和兩側都印上多個贊助商標誌，「拉花」與Yamaha車隊的戰車幾乎完全一樣，吸引邢安邦毫不猶豫「扑搥」入手。

 

聽過他旁述MotoGP的話，或許也覺得很準備地演繹「一個人原來都可以盡興」這句歌詞。每當起步、爭持激烈和超車等精彩表現，邢安邦的聲線也會隨畫面特別激動，「其實講任何項目都會有情緒起伏，但賽車無疑一定會誇張一點，所以最初會有點尷尬，尤其是有拍檔一起的時候。不過久而久之已不會理會旁人，癲就癲啦，只是始終自己一個會再放一點。」一場電單車賽約個多小時，一站比賽則有MotoGP、Moto2及Moto3三個級別比賽，連同賽前一日的排位賽，換言之邢安邦每逢比賽週末都有約8小時要「單飛」講車。

不過久而久之已不會理會旁人，癲就癲啦，只是始終自己一個會再放一點。

獨力支撐一整個夜晚，加上情緒上上落落，講車的體力消耗有時也不比駕車小，更麻煩的是可能會講無可講。「賽車的時間長，有時也要看多少許周邊新聞，同時多了時間可以『搞下gag』，所以我喜歡不會太專業的風格。」其中一樣他最擅長的，必數為不同車手「起花名」。「大細E」（艾斯派加奴兄弟）、「神童」（昆達拿路）和「小馬」（A馬昆斯）通通也是其力作，不過最得意之作卻是上季為西班牙車手連斯所起的一個，「我覺得他駕車的特性比較優雅，不是太瘋狂的那種，所以就叫他做『連斯雅』（歌手連詩雅名字諧音）。這些都是突如其來出現的，不能預計想好，有些笑話甚至自己都會忘了。」

事後留個『RIP』也沒有意思，所以看還看也不至於要說這些極端說話去咒車手。

但有些畫面始終會特別難忘。過去11季，MotoGP及Moto2共有3名車手分別在練習及比賽期間意外離世，當中邢安邦生涯首季已遇上日本車手富沢祥也的嚴重車禍，「怎會想到『開開下工』會有一個人就這樣離開？」每當有嚴重意外，大會的重播只會一次起兩次止，甚至完全不重播。評述此時就負起更重責任，既要留意最新消息，又要描述畫面中的環境和人物表情等，同時要更小心用詞，「當刻不是特別難處理，只是要更清醒和小心說話，因為大家都目睹事件發生，但不知道每個人的接受程度去到哪，某程度上俱是安撫性質。」安撫過後，眼見不時有車迷罵戰甚或咒罵車手，邢安邦有時候亦想藉機做更多，「你看比賽很投入我明白，車手自知這份工作有機會斷手斷腳，但他們真的會死，事後留個『RIP』也沒有意思，所以看還看，也不至於要說這些極端說話去咀咒別人。」

長痛慣了不覺短痛

觀眾的心態和說話頂多只能教育不能控制，同樣不能控制的還有過去一年的疫情。全球體育賽事受疫情影響之巨已不言而喻，以MotoGP為例，去年3月首站賽事只能上演兩場較低級別比賽，之後更一直延期至7月中起才能密集式重啟賽季，「本身已經沒太大寄望，因為每場MotoGP所有工作人員合共有5,000多人，很難像NBA一樣做泡泡困著他們，所以復賽的確『窄窄哋』。」馬死落地行，邢安邦在這停頓的一年亦要自我開源，繼續其賽車精品網店生意之餘，也不斷再尋找維生之道。幸好經過這10年的自由身生涯，他早已習慣收入浮動的生活，「其實長年累月都擔心生計，算是一件可悲的事，不過轉個角度看又令去年不會特別痛，因為都痛慣了。」

「體育是一個行業，但評述只是內裡一個崗位，而且絕對是一個毫無保障的崗位，去年的感覺正是被遺忘了。」邢安邦慨嘆過去一年評述員未獲關注，即使行內早已成立「香港足球評述員協會」，但協會既非工會，銜頭亦只為「講波佬」而設。更甚者是，外國賽事轉播費高企令本地電視台難以全數直播，難保一天評述員市場會慢慢萎縮，「有些外人根本不了解我們的工作，也有人不太在意廣東話評述，就算沒有廣東話也可能會覺得差不多，最恐怖之處就是這樣。歸根究底是因為香港體育風氣不盛行、文化不深厚，不能擔心也很難改變。」

歸根究底是因為香港體育風氣不盛行、文化不深厚，不能擔心也很難改變。

儘管如此，他對於廣東話評述的未來相比之前訪問的陳葦如，總算在悲觀中多一點樂觀，「一定有想過會有一天消失，但其實綜合所有因素來看是不會完全絕跡。只是要本身對體育很有熱誠才會肯定粵語評述的地位，否則其實很多人不在意。」一句到尾，他認為廣東話評述對香港這個以粵語作官方語言之一的地方而言重要至極。對了，3月底在卡塔爾開始新一季MotoGP如無意外仍設粵語直播，邢安邦的講車生涯可踏入第12年，我家中的車迷爸爸也可以繼續有他的聲音陪伴。

圖、文：麥景智

此篇文章由「體路 Sportsroad」最初發表於「【評述員・專訪】周身刀的「電單車手」 邢安邦與現實的妥協？」