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【體路專欄】拯救球圈刻不容緩

看著大球場被丟空,令人悲憤莫名。(圖:體記阿祺)

【體路專欄】周二(2021年1月19日),執筆之際傳來新消息,政府有意收回成命,讓今年年宵花市擺在原定的維園舉行。此舉是因為早前決定「煞停」農曆年宵及新春市場後引起花農及檔主不滿,加上擔心市民集中前往旺角花墟辦年貨增加爆疫風險,結果政府U Turn順應民意。政府願意為年宵市場讓步,為何不願意放體育界及球圈一條生路,讓大家在疫情之下可以自力更生?

由去年疫情爆發開始,本地足球圈一直深受其害,好不容易在多方面合作之下以家居隔離方式完成一季,今季本擬重新開始,卻因為第四波疫情來襲,去年12月5日足總盃比賽被逼中止之後,至今一個半月時間之內,8支港超聯球隊再沒法在真草球場訓練,何時比賽更是天知曉。足總主席貝鈞奇表示,能否重開球場訓練要看衛生署意思,行家報道指政府要求不明源頭個案連續幾日單位數才可以放寬開場,在近日疫情反彈之下,重開球場似乎遙遙無期。

政府防疫至上,乍看一切很合理,但是比較一下當中的雙重標準,便可以看出荒謬之處。在此簡單問兩個問題,年宵市場逼人多,還是一場足球比賽22人在球場上較量逼人更多?年宵市場牽涉民生及經濟,有花農說如果取消年宵市場,他本身預備的32000棵蘭花應市可能全部報銷,估計損失超過300萬元云云。那麼,8支港超聯球隊,最少一支班費600萬,最重本東方龍獅、傑志及理文動軋1500至2000萬,粗略估計8支球隊一季投入約1.2億港元,老闆教練職員球員真金白銀交稅,現時各隊未能開波乾等政府賜場,今季有何損失,政府是否會以金錢賠償?

到底何時才可以重開球場練習,農曆新年前會有好消息嗎?(圖:體記阿祺)

還未提及的一點,是東方、傑志及理文今季要去踢亞協盃、亞冠盃,代表香港出外比賽,背負香港名聲,現時已經傳出亞冠盃賽程初步決定在4月份比賽,亞協賽程未定,難道要東方、傑志、理文在沒有真草場訓練一大段的時間之下出外作賽,屆時有何不濟戰果都是代表香港足球名聲受損,這樣的結果政府是否要付上責任?

政府由去年抗疫的而且確是很花心力去做事,但外界看來都是「頭痛醫頭、腳痛醫腳」,而且行動每每懲罰飲食界、體育界,除了一刀切的封阻晚市堂食及體育處所之外,到底有否考慮過長遠對於民生的影響?跳舞群組出事、地盤群組出事,政府有否針對跟進?為何大家眼見的情況,卻是未有大量確診個案的體育界及飲食界不斷受罰,罰得不合情理。體育界基層手停口停,體育記者界別都受損害,沒有比賽及訓練的情況下要尋找報道題材實在困難,但是大家仍然努力去做,務求自救撐起體育圈子。

「亨利」鄭少偉已經完成亞洲足協A級教練牌照課程。 (鄭少偉Facebook圖片)
「亨利」從郭家明手中接過證書。(鄭少偉Facebook圖片)

近日和前香港隊球員、司職前鋒的亨利鄭少偉茶聚,他說自己已經完成亞洲足協A級教練牌照課程,現時只要辦妥100小時實習即可順利畢業,擁有資格執教港超聯球隊。只是,由於政府不斷打壓本地波,球圈不是正常運作,他無法找到球隊落班完成實習環節。另一點,是他身邊不少好友本來執教學界足球隊,但學界賽因疫情無法復賽,不少友人失去教練工作接近一年,被逼想其他方法撲水自救。長此下去,各個界別的體育人才心灰意冷流失,對於社會發展而言都是不利,也突顯了政府在處理體育管理方面完全不如內地、台灣、甚至澳門的不濟,以上三地即使在疫情下仍有體育比賽舉行,不似香港一池死水,相比之下,特區政府官員們享有高薪但未能救市,難道不會羞愧面紅嗎?

提起球圈近況,「亨利」心中有火。 (鄭少偉Facebook圖片)
「亨利」近兩、三年在東南亞工作及遊歷。 (鄭少偉Facebook圖片)

坦白講,疫情可能去到今年年中甚至年尾都不會消散,但是本地球隊投放了的金錢和時間卻不會回來,政府越遲決定何時開場開賽,對於本地球圈的傷害越深,猶如向球圈慢性落毒將大家凌遲處死,這一句說話絕非誇大,而是實際上圈中人面對的情況。如何在疫情下仍然照顧到體育界發展,這是政府不能逃避的責任。只要開放球場、體育處所予體育界求生,即使是閉門作賽也好,大家自會有方法一邊抗疫、一邊自救。否則,要市民在沒有娛樂、沒有晚市、沒有體育生活及比賽的日子下繼續過活,這股怨氣一直累積下去隨時成為新的計時炸彈,屆時要再拆彈政府便很頭痕了。

文:體記阿祺

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【賽車】杜拜24小時耐力賽意外頻生 港將區天駿名列組別第6

【體路專訊】2021杜拜24小時耐力賽香港唯一參賽代表區天駿(Antares),在經過多重挫折的24小時長途賽事後,最終順利完成比賽並取得全場第11名,GT3-AM組別第6名的成績。儘管無緣踏上頒獎台,但區天駿仍收獲寶貴經驗,為下月戰亞洲利曼系列賽(Asian Le Mans Series)作最佳熱身。亞洲利曼系列賽將在2月份於杜拜賽道揭開戰幔。

區天駿與另外3名隊友Steffen Görig,Daniel Lloyd及Ian Loggie駕駛93號Herberth Motorsport保時捷911 GT3 R戰車,從全場第11位、組別第4位起步。由於比賽於炎熱的沙漠上進行,車手們都很快進入狀態,開賽首12小時,區天駿先後完成3段各一小時的比賽。他的第1段比賽在晚間,可是上場的時機不巧遇上車群,令這位香港車手難於突圍,之後在個人第2段及第3段作賽都有很好的發揮,成功將93號戰車提升到前列位置。

當Antares接近完成第3段作賽時更曾一度領先,並在組別的前三名位置不斷與對手展開激烈爭逐,可惜在後半段比賽開始不久,區天駿隊友 Ian Loggie於夜半時份直路末端進入彎道時受到另一部較慢的賽車碰撞,令戰車車身及車底受損,需馬上進行緊急維修,名次滑至組別第5位。進入第2天清晨時,完成搶修一度落後的93號戰車不斷從後追趕逐漸收復失地,儘管車隊已盡最大努力,可惜在還有5小時便完成比賽時,戰車冷卻系統又出現問題,需再次進入維修站搶修。就是這關鍵的10分鐘維修時間,令他們未能爭奪頒獎台的席位。最終在52部參賽車當中,以全場第11名、組別第6名的成績完成。

區天駿駕駛93號保時捷911 GT3 R出戰。

區天駿賽後表示:「雖然成績未如預期中理想,我仍為自己有不錯表現而感欣慰。這對我來說是重要的一步,對我下月參加於杜拜舉行的亞洲利曼系列賽,也是一個很好的賽前準備。」

資料來源:公關提供

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【體路專欄】與別不同的追逐賽

每年於11月舉行的「香港環島大賽」是「Top Dog 盃帆船聯賽」的其中一場賽事。

【體路專欄】香港遊艇會每年都會舉辦多場帆船比賽,由本地賽至遠途賽,甚至離岸賽事,當中不下數十場。如果大家尚記得,帆妹在專欄提及過帆船型號及種類繁多,化繁為簡,大致可分為統一設計、大船級別以及小帆船三個類別。

在一場比賽中,當不同級別的帆船同時作賽,中小型帆船體積較小,速度與大帆船根本無法相比,較為輸蝕,因此各統一設計帆船會分組作賽,不過大船級別由不同體積及型號的帆船組成,速度自有不同,那麼如何分出勝負呢?

以「秋季帆船賽」、「春季帆船賽」等一般比賽為例,大船級別的帆船會自成一個組別,不論速度大小會一同起步,不過首名衝線亦不代表奪冠,因為在讓分制下,會根據參賽船隻之系數修正其完成時間,以最短之修正時間為勝利,因此即使船隻率先衝線,亦要等待其他船隻衝線後才能分出勝負。

「追逐賽」賽制有別於一般帆船賽,需要混合各統一設計級別及大船級別的帆船,從而選出「皇中之皇」。

至於「追逐賽」,由於需要混合各統一設計級別及大船級別的帆船,從而選出「皇中之皇」,因此會以「追逐賽」的賽制舉行,每艘帆船或每個級別的帆船將根據「RHKATI系數」於不同時間起步,在最理想的情況下,所有船都會在相約的時間完成賽事。以「One Global HKRNVR紀念盃帆船賽」為例,最慢的Pandora 級別帆船會在下午二時起步,其餘航速較快的級別則稍後起步,再用餘下時間追逐超前,因此,每艘賽船都有機會於指定時間下午四時半衝線。

上文提及的「One Global HKRNVR紀念盃帆船賽」聯同「One Global Lipton盃帆船賽」、「One Global Tomes 盃帆船賽」及「香港環島大賽」共四場追逐賽事組成「2020-2021 Top Dog 盃帆船聯賽」,勝出者將會是該年度的皇中之皇。


作者:帆妹
一位希望生活不太平凡的帆妹,熱愛水上運動,近期戀上帆船,全身投入學習。

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The North Face發布「喧囂都市」別注系別01 – Utility Gear

【體路資訊】城市瞬息萬變,是時候整裝待發。The North Face Urban Exploration 發布春夏21系列:「喧囂都市」別注系別01 – Utility Gear,重新啟航,繼續踏上未知的旅程。

這個別注系列以柔淡的色調作基調,偶爾出現亮麗的鮮黃色作點綴。系列主打包括灰色DRYVENT防水外套與襯色Trail Escape Crest 行山鞋, 可配上黑和白色的斜孭袋來完成造型。 附有四個大口袋的Delta Work Jacket 把傳統的美式工裝外套重新演繹。

資料來源:公關提供

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【棍網球】培育年青S&C教練 回饋本地體壇

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香港棍網球總會S&C教練黃思瀚(左)及實習教練陸學瑜

【體路專訪】上文提到肌力與體能訓練(Strength and Conditioning,簡稱S&C)教練的工作,以及香港棍網球總會S&C教練如何協助港隊發揮長處,今次則由香港棍網球總會的S&C教練黃思瀚(Wesley)及實習教練陸學瑜(Jonas)談談本地S&C發展及他們的願景。

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S&C教練並不等同私人健身教練,後者一般協助受訓對象改善體態;S&C教練卻是針對球會或有一定水平的運動員,其職責包括為球隊製定周期性的健身訓練計劃以提升場上運動表現、透過科技收集數據讓教練團評估球隊狀況、減低運動員受傷的機會、擔任球隊橋樑,與主教練、球員、球隊醫生、物理治療師溝通等等。

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雖然S&C教練有助球隊發揮長處,不過這個職務現時在香港並不如海外普遍,香港棍網球總會S&C教練Wesley解釋指:「外國的專業運動員及球會較香港多,資源自然較豐富,因此也有較多S&C教練。香港許多運動隊伍只有一位主教練,多一點資源就會聘請一位副教練,技術訓練外自行加入體能訓練元素。」香港棍網球總會則相對願意投放資源於S&C訓練,現時除了2位全職、1位兼職S&C教練,亦有提供實習機會予年輕教練,「本地全職S&C教練大部分是外國人,我們希主提升港人對S&C的認識,從而培訓本地教練、回饋本地體壇。」

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S&C教練的工作是透過制定訓練計劃,以提升運動員場上表現(圖:香港棍網球總會)

陸學瑜(Jonas)是香港棍網球總會其中一位S&C實習教練。大學主修運動科學的他因為有意在S&C方面發展,便在總會招募時申請,現時已有約1年指導S&C訓練經驗。本身沒有打棍網球經驗的Jonas形容工作是「邊學邊做」:「要花時間認識這項運動,如觀看影片分析動作,研究轉腰、腳步等運動動作會用到的肌肉。」總會以往投入資源發展S&C,亦提供空間予教練嘗試,故早已經建立有系統及數據化訓練,令他參與時容易上手。

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Jonas在實習過程除了認識棍網球運動外,亦了解S&C訓練的原理及重要性。他以自己為例:「大學打籃球及排球時,因過於頻繁跳躍而導致膝蓋受傷,被迫減少運動量。如果當時自己已有S&C的知識與資源,相信能夠強化肌肉及適度放鬆,就可以避免傷患。」他提到外國許多中學都有專門的運動S&C教練,是香港中學所欠缺的,但認為即使資源少、市場小,「只要有心,一樣能夠發展S&C訓練。」

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要成為S&C教練,首要是修讀證書課程,現時最具認受性的要數美國權威機構NSCA的CSCS (Certified Strength & Conditioning Specialist)證書,Jonas邊當實習邊修讀課程、考取資格。前輩Wesley在旁提到,完成課程、獲得證書只是S&C教練的起步,運動科學要訓練不斷進步及變化,需要教練不斷鑽研及實踐。其中一種需要Jonas跳出課本、在現實中實踐的,就是透過訓練與球員建立互信關係:「起初帶領運動員訓練時,要花時間去讓他們相信我、跟隨我的訓練計劃。當S&C教練最大的滿足就是,運動員跟隨你訓練後有所進步,你能看到他們的成長,他們也信任你。」

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Jonas與Wesley安排年青球員選拔,他邊指示球員做動作,邊拿著平板電腦記錄數據,訓練前後亦與一眾球員有說有笑,這些都是其努力的成果。

長遠而言,除了希望在S&C的範疇不斷深造之外,Wesley與Jonas的共同願景也是希望S&C在本地體壇的重要性不斷提升,更多體育總會、運動隊伍開展S&C的訓練工作,往後本地S&C教練能百花齊放。

圖、文:何子淵(部分相片由香港棍網球總會提供)

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