【體路專訊】Red Bull意大利機師Dario Costa在土耳其駕駛飛機，以世界首創的雙重動作，在行駛中的貨運列車上著陸，並從同一個貨櫃上垂直拉升起飛，成功開創航空史上新的里程碑。
這項名為Train Landing（列車著陸） 的計劃，經歷數月的工程分析、模擬作業、飛行準備以及安全規程，結合了速度同步、氣動控制、認知訓練及毫米級精確計時等多種技術。最後Dario Costa在2月16日於強烈的亂流和空速不斷變化的情況下，於2.5公里長的火車軌道上完成了盲降。他的飛機著陸到列車上然後立即起飛，兩者之間的時間窗口只有50秒，誤差更以厘米（CM）計算。他需要將飛機的空速降至接近失速的87公里/小時（47節），以配合列車120公里/小時（65節）的最高運行速度。
Dario Costa表示：「 Train Landing是我職業生涯中最具挑戰性、要求最嚴格的計劃之一。需要考量的變數非常多，但最大的考驗就是學會在極小且移動中的跑道上進行盲降，需要完全依靠認知與飛行技巧來完成。儘管過程極其艱難，但卻是一段難忘的體驗。這是航空史上第一次，飛機能夠成功與移動中的列車互動，讓最古老的機動運輸工具與最新科技完美結合。這個計畫極其複雜，需要準確無誤、團隊合作及彼此信任，我為我們能夠按計畫完成感到自豪！」
在移動中的跑道上著陸，需要飛機與列車速度完全一致。在這次挑戰中，Dario Costa將Zivko Edge 540飛機對準以120 公里/小時（65 節）全速行駛的貨運列車第九節、也是最後一節貨櫃，同時將飛機減速至最低可控空速87 公里/小時（47 節）。
在這一動作過程中，列車產生了顯著的尾流亂流，使貨櫃上方的氣流變得極不穩定，導致飛行員必須不斷調整，以維持縱向及橫向的飛行控制。這也讓貨櫃上方的空速降低了33 公里/小時（18節），進一步提升了此壯舉的難度。飛機自東南向西北接近，與列車的行進方向和速度高度同步。即便只有幾厘米的誤差，也可能導致飛機在狹窄的貨櫃表面出現縱向或橫向偏移。由於飛機的設計、姿態（即機鼻與機翼相對於地平線約8度抬頭的角度）及列車的尺寸限制，Dario Costa在進場過程中始終無法目視跑道平台。他只能完全依靠認知訓練與技術，才能完成對準。
資料來源：公關提供
此篇文章由「體路 Sportsroad」最初發表於「Red Bull機師Dario Costa實現列車著陸 為航空史創新里程碑」