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【港超聯】傑志一周內再簽兩將 吉爾吉斯國腳沙根巴耶夫終曝光

【體路專訊】傑志一星期內連續公布三名新兵,今日(3日)宣布簽入左翼沙根巴耶夫,亦是繼東方龍獅的高素巴耶夫後港超聯第二名吉爾吉斯國腳。這名28歲中亞球員雖然英語並不靈光,但仍透過同樣精通俄文的明加索夫指希望為球隊贏出所有比賽及冠軍,又指有同鄉及「同聲同氣」的隊友協助適應香港,相信不成問題。傑志同時亦簽入冠忠南區舊將、菁英盃適齡球員江展民。

繼上周三公布希臘前國腳中鋒文尼亞斯後,傑志今午再公布簽入兩名球員,包括28歲的吉爾吉斯國腳沙根巴耶夫及冠忠南區舊將江展民。可出任左路多個位置的沙根巴耶夫之前效力當地班霸多多伊,並曾26次代表國家隊上陣兼曾出任隊長,上月的國際賽期亦曾在對俄羅斯的友誼賽上陣。

將穿上11號球衣的沙根巴耶夫今早第二次參加球隊訓練,分隊賽時被安排出任左閘,與土庫曼國腳明加索夫(Mingi)同處左路。不諳英語的沙根巴耶夫與由同樣以俄語為第二語言的明加索夫幫忙翻譯,向傳媒表示對教練安排二人同處一邊感覺不錯:「因為Mingi能夠幫助我,我感覺都很好,大家能快點互相補位。」不過Mingi亦補充沙根巴耶夫能在場上用英語與隊友簡單溝通。

沙根巴耶夫要由明加索夫(背向鏡頭者)幫忙翻譯。

沙根巴耶夫指今日的狀態比首課操練好,自己亦正努力適應香港氣候:「這裡的天氣與吉爾吉斯很不同,不過我會盡全力去適應,務求盡快可以落場,目標是贏得所有比賽及冠軍。」吉爾吉斯現時有兩名國腳效力港超聯,他透露來港前曾詢問效力東方的高素巴耶夫意見:「他跟我說香港是個好地方,傑志是一間好好的球會,當我知道傑志對我有興趣就立即答應。」沙根巴耶夫坦言高素巴耶夫及明加索夫都對其適應香港幫忙很大。

主教練朱志光表示,今季有三名左路球員離隊,沙根巴耶夫正是球隊需要的球員:「他的基本功、球場上閱讀能力及態度都不錯,經驗、速率和體能都好,相信90分鐘上上落落都沒有問題,不過要先適應香港的天氣。」他亦指特意安排他與Mingi訓練時同處一邊是因為二人「同聲同氣」,能更快傳達教練團的指示。

另外,傑志亦正式簽入上季效力冠忠南區的20歲翼鋒球員江展民。朱志光指此子態度良好,經觀察後決定與他簽約並將會穿上27號球衣。

江展民(左)

圖、文:麥景智

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【港足・專訪】鍾偉強:長傷過後闖人生新階段 成熟就是這樣一回事

【體路專訪】在筆者心目中,對鍾偉強的印象不知怎地還一直停留在那在台北橫空出世的7分鐘,又或是在和富大埔及東方龍獅經常出現的後備建功畫面。但原來屈指一算,這個當年在夢想駿其的盤扭新星,如今已即將27歲。今季重返三年前奪冠的大埔,鍾偉強在球場內外均踏入新階段,更重要是要學懂如何成熟起來。

過去這兩年,總覺得鍾偉強的身影極少出現在球場上,自己與行家的報道也似乎很少提及他。不過在今次訪問前做的「功課」就回想起,其實在這兩個「疫下」球季之中,鍾偉強仍有斷斷續續為東方上陣、有在兩屆亞協盃落過場,亦試過替球隊在旺角場反勝理文。只是兩次左膝半月板傷患一直糾纏著他,狀態亦從未能重回最頂峰。

(圖:體路資料庫)

2020年11月,港超聯第三度停擺前夕,東方作客將軍澳運動場反勝理文。當日鍾偉強於77分鐘後備入替,「落場後曾經與對手碰撞,當時膝頭有點不舒服但以為是小事,之後物理治療師亦覺得無大問題。怎料停擺後一次在深水埗練跑,就覺得膝頭的痛楚不斷加劇,最終頂不住要照磁力共振。」通常到了要被建議照MRI的地步,得出的結果也不會太令人滿意。果然,醫生發現鍾偉強半月板撕裂,與球會商量後決定趁球季暫停做手術。

鍾偉強在對理文一仗再演活後備奇蹟。(圖:體路資料庫)

成熟是⋯⋯再痛一次也會出盡全力

停擺82日後,球季重開,但鍾偉強仍要待至再過兩個月才能正式復出。重新落場的第二仗,東方面對爭標兼亞協盃對手理文,半場早早落後兩球。時任主教練李志堅中場休息後換入鍾偉強,結果他於12分鐘內交出一入球一助攻,加上完場前再間接令隊友建功,幾近以一己之力助球隊反勝。「當時我的動作都有些不太協調,始終大傷了一段時間,一直都未算是100%。左腳比賽後會有些感覺,起初還以為是正常的後遺症。」

(圖:足總Facebook)

逐步向上的狀態讓他順利隨港隊到巴林出戰世界盃外圍賽,卻在當地遇上令膝蓋又感不適的偏硬訓練場,加上完成主場上演的亞協盃後經歷21日隔離,令鍾偉強的左膝狀況再次跌落谷底。「健身跑步會覺得隻腳有點不舒服,初初還以為是因為休息太久,但開操一個月後,最終還是再去照了MRI。結果又是半月板裂了,加上軟骨已經磨蝕至第三級,即是組織受損嚴重、幾乎全被破壞,要做手術放血去形成新軟骨。」這次手術剛好又再遇上年初球季腰斬,終於讓他有足夠時間康復,到6月的亞協盃分組賽才復出。

不足12個月內捱了兩刀,連鍾偉強亦自覺兒嬉得可笑,「但結果又真的是裂了」。直到現在,他的左腳仍然只有最多八、九成水準,而且每當遇上對手埋身攔截,受傷的陰影也總會浮現在腦海之中,「如果對手不為意地剷中『死腳』,我都會怯一怯。但無辦法,一落場就會『畀盡』,不會留力。」10月出生的鍾偉強是天秤座,一個被認為是和平而不愛爭勝的星座。但生日已靠近天秤尾的他,自言好勝心更像隨後的天蝎座,「只要是我喜愛的東西,我就會很有決心去做,我還想追回失去的時間。無人比賽會想輸,只要落場就要出盡100%力,如果是本著會輸的心態就不如別踢了。」

無人比賽會想輸,只要落場就要出盡100%力,如果是本著會輸的心態就不如別踢了。

成熟是⋯⋯珍惜機會去爭一口氣

重傷遇上球季停擺腰斬,賺到的休養時間可算是不幸中之大幸,「大家都沒有比賽,一齊由零重新開始。」但同樣地沒有比賽,又拖慢他的康復進度。終於在亞協盃之後,班費大減的東方一日宣布七名球員約滿離隊,鍾偉強正是其中之一。

今年暑假,港超聯球隊又再次執位,兩支區隊大埔及深水埗重返頂級聯賽,亦代表球員名額比過去兩季為多。以鍾偉強的經驗往績,即使離開東方亦不愁無班落,也有能力踢中型班甚至續效力爭標隊伍。終於到8月初,結果揭曉,「我和『阿匯』(李恆匯)傾談時,他說以我的經驗會有一席正選,『只要你還想踢、還想爭一口氣的話就回來吧』。因為這一句,我就決定回來了。」輾轉之下,鍾偉強重返大埔,亦再次與李恆匯合作。

鍾偉強與六名當年奪冠隊友再聚大埔。(圖:體路資料庫)
(圖:體路資料庫)

今時今日的大埔,與2019年首奪港超冠軍一屆當然不能同日而喻。當年的大埔,前中後三線均坐擁現役港腳,外援亦有當選香港足球先生的伊高沙托尼;現在的大埔,則是只有兩名巴西外援初來報名的升班馬。「外界或多或少會覺得我是倒退,但無辦法。始終自己剛做完手術,一切都是由零開始,寧願辛苦一點在這年踢多些比賽尋回狀態,總好過坐冷板凳。」

外界或多或少會覺得我是倒退⋯⋯寧願辛苦一點在這年踢多些比賽尋回狀態,總好過坐冷板凳。

由夢想駿其到香港飛馬,再在大埔勇奪聯賽冠軍,然後為大埔和東方亮相亞洲賽,鍾偉強的球會生涯似乎一直拾級而上,卻在踏入27歲之前回到一支極其量是中下游的球隊。他亦坦言在大埔的薪金、配套、裝備與以往東方的難以媲美,也需時重新適應。「講真我踢過大會,又是港隊成員,我都想可以去理文、傑志。但就算有機會去到,前面有一班外援時又有無機會出場呢?我想很多人都不願意放下『大會』這個包袱,但我著重的是機會。」

鍾偉強2018年首次為港足上陣就助球隊險勝中華台北。(圖:體路資料庫)

成熟是⋯⋯懂得自處

港足逾半世紀以來再次殺入亞洲盃決賽週,無論是主力抑或邊緣港腳也必定趁未來大半年爭取進入決選名單。以往傑、東、理等大球會慣常成為大戶,但幾乎每場聯賽都見其身影的安達臣上任後,情況似乎有變。亞盃外及東亞錦兩份決選名單中,撇除外流兵,共有七間球會有人入選,包括黃威效力的香港U23及余在言、劉學銘及姚浩明等的標準流浪。「黃威是個好例子。他在U23是最top,因為能在無壓力下表現到。相比踢爭標隊但表現不好,如果在細會踢到自己風格,從而吸引教練挑選,我寧願踢細會有表現。」

我相信有表現就有賞識的,如果球季不腰斬、正正常常的話。

不過現時港隊翼鋒人選滿滿,孫銘謙、羅梓駿、費蘭度、簡嘉亨、余在言、鄭兆均⋯⋯單數在安達臣麾下曾入選的已至少六人,要在這剛開始的球季吸引教練目光,時間不算太少但亦有丁點隱憂。「今季再有這麼多比賽,應該夠時間重拾狀態,再像黃威與Jesse般在細會都表現到自己。我相信有表現就有賞識的,如果球季不腰斬、正正常常的話。」然而,剛過去的兩場國際友誼賽,鍾偉強仍榜上無名,要在決賽週前再披紅色球衣暫時只餘明年3月的國際賽期。

(圖:體路資料庫)

開季至今一個月,大埔已先後在聯賽、高級組銀牌及菁英盃亮相,但五仗只嚐一勝,當中面對被認為是同級的晉峰亦主場落敗。「足球是弱肉強食的世界,當你不行就會好快被淘汰。我經常都跟小將講,你想只有一年貨仔還是可以繼續踢下去、讓人認識你?」季初所見,不單鍾偉強自己狀態未足,整隊大埔大概也只有加比爾和鄭子森等三數人表現較好,李恆匯亦不只一次說到球員欠缺港超聯經驗。

我經常都跟小將講,你想只有一年貨仔還是可以繼續踢下去、讓人認識你?

「有時見到隊友跟不上都會好忟。」在大埔陣中,鍾偉強是極少有具國際賽經驗的球員,在場上自然亦要擔起指揮的責任。不過好勝的他有時也忍不住由指揮變成指責,「我都知絕對會影響自己及球隊,(港隊前助教)安尼頓以前亦曾教我做每個決定前要冷靜一點,每場我都正在學習。由鬧變成提,令隊友有更大信心,自己亦成熟一點。」

面對舊會,鍾偉強曾經這樣慶祝入球。(圖:體路資料庫)

成熟是⋯⋯修身然後齊家

成熟,絕對是我們這些快奔三十的男生人生中的大課題。常說男孩較女生遲熟,但社會又會期待男生三十而立。距離三字頭還餘三年,鍾偉強也說過去兩年的經歷和傷患,或多或少打通了他的思緒:「這兩年球圈變化很大,加上自己受過傷都令我放開,不再像以前少少事就很執著。」曾經,他在倒戈飛馬射入致勝球後以「安靜」手勢慶祝,揚言要為自己平反,「將那兩年不快的經歷用那一球一腳射出來,我覺得是一種年少氣盛的釋放。」回想起那些年的他笑了兩聲,「沒有後悔的,當時好有火,好想證明自己。」不過如今即使倒戈東方,他也只會用平常心為球會爭取成績,「現在的火是比賽場上的火,但說要甚麼剷草慶祝抑或跟記者講些甚麼就沒有了,況且東方過去三年都很照顧我。」

鍾偉強與未婚妻剛剛迎來家庭新成員:女兒Giselle。(圖:受訪者提供)

論成熟,綽號仍是「強仔」的他已不止在場內成熟。今年3月,他在社交平台宣布求婚成功,即將與未婚妻「其其」步入人生另一階段。古語有云,修身齊家治國平天下,是之為古人的自我修煉。組織屬於自己的家庭後,鍾偉強的成熟又再多了一點點,「現在練習後就休息,休息後就接老婆放工,一起食飯聊聊天,再想想小朋友的將來,人生所有事都變了很多。」

女兒剛於上月底出生,鍾偉強說此前未曾公開緣於不想令外界有錯覺兩人因小朋友而結婚,況且自從有了家庭加上受過大傷,自己「去玩」的時間已少之又少,「以前也聽過球員訓練完沒事幹,會出去玩、飲酒甚至欠債,但我現在將大部分時間都放了在家中,而且經歷兩次傷患後更感覺到,休息和恢復是最舒服、最開心的事。」

人生所有事都變了很多。我現在將大部分時間都放了在家中,休息和恢復是最舒服、最開心的事。

執筆之際,剛剛翻睇過電影《29+1》,雖說這電影主要談到女性踏入30歲的心理關口,但事實上卻是一部非關年齡、非關性別、思考人生該如何選擇的電影。鍾偉強在27歲這年就選擇了回到大埔、選擇了組織家庭、選擇了成熟,「球圈一年不知一年事,我也憧憬到囡囡識行識走時,能和太太一起入場看我比賽。」

圖、文:麥景智

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【F1新加坡站】佩雷斯奪生涯第4冠 韋斯塔本犯錯失分 下周再爭衛冕世冠

【體路專訊】相隔3年後復辦的F1新加坡站於周日(2日)舉行正賽,排位賽不順的紅牛車手韋斯塔本(Max Verstappen),未能把握今季首個衛冕機會,最終以第8名完賽,下周仍可力爭衛冕世界冠軍。至於隊友佩雷斯(Sergio Perez)在今站奪得生涯第4座冠軍,法拉利亦佔據另外兩個三甲席位。

(圖:F1 Twitter)

最近5場分站均奪冠的韋斯塔本,只需在最後6站分別向陸克萊(Charles Leclerc)及佩雷斯擴大22分及13分優勢,以及再領先平治車手羅素(George Russell)6分,便能夠蟬聯世界冠軍。不過韋斯塔本在周六的排位賽因車隊失誤導致燃油不足,最終未能跑出快圈下以正賽第8位起步,起步順位前3分別是陸克萊、紅牛的佩雷斯及「黑帝」咸美頓(Lewis Hamilton)。原定在第11位出發的羅素(George Russell)則因更換平治戰車動力單元部件,因此需由維修站起步。

周冠宇與拉迪菲擦撞後退賽。 (圖:F1 Twitter)
(圖:F1 Twitter)
阿朗素遺憾未能順利完成其生涯第350場F1。(圖:F1 Twitter)

61圈的正賽因為大雨而押後逾1小時,而佩雷斯起步後立即升上頭位,但韋斯塔本因起步不順跌至第12位。戰至第7圈,愛快羅密歐的周冠宇與今季後離開威廉士的拉迪菲(Nicholas Latifi)擦撞,兩人先後退賽並引發安全車,。安全車在第10圈退場,佩雷斯迅速拉開次席的陸克萊1秒,至於第8名的韋斯塔本被前面的阿朗素(Fernando Alonso)抵檔近10圈,最終阿朗素的Alpine戰車因動力單元失靈而退賽,為他生涯第350場F1賽事留下不完美記號。平治車手羅素亦趁虛擬安全車期間成為首位換上乾地胎的車手。

咸美頓失誤撞欄。(圖:F1 Twitter)
角田裕毅成為今仗第6位退賽車手。(圖:F1 Twitter)

第26圈艾邦(Alexander Albon)駕駛的威廉士戰車在轉向不足下撞欄,並在駛到維修站後退賽。2圈後奧干(Esteban Ocon)亦因壞車退賽,使Alpine同樣與威廉士未能有車手完賽。咸美頓在第33圈失誤撞上水馬,並需入站更換前翼,同時陸克萊及一眾車手亦換上乾地胎。3圈後角田裕毅撞欄後退賽,導致安全車第2次出動,受惠的兩部麥拿侖馬上趁機換乾地胎。今場亦因為多人退賽下,觸發賽事需在2小時內完賽的規例。

韋斯塔本入彎時鎖死輪胎。(圖:F1 Twitter)
佩雷斯奪冠。(圖:F1 Twitter)

第5位的韋斯塔本在安全車退場後欲進攻羅利斯,惟太遲刹車而衝出賽道,再次進站換胎後一度跌至第14位。陸克萊與佩雷斯的頭位爭奪戰成為後段焦點,兩人先後在入彎前鎖死輪胎,而陸克萊多次靠DRS進攻亦未能得手,最終佩雷斯在拉開逾7秒優勢奪冠,繼摩納哥站取下今季第2冠。今場未有犯大錯的法拉利,亦有陸克萊、辛斯分別奪亞軍及季軍。把握最佳換胎時機的羅利斯(Lando Norris)及列卡度(Daniel Ricciardo),則為麥拿侖取得第4及第5名。

(圖:F1 Twitter)
(圖:Oracle Red Bull Racing Twitter)

車手積分榜方面,韋斯塔本在今站賽後仍領先次席的陸克萊104分,只需在下周的日本站奪冠兼跑出最快圈速,即可衛冕世界冠軍。

F1日本站賽程(香港時間)

10月7日
11:00-12:00 練習賽1
14:00-15:30 練習賽2

10月8日
11:00-12:00 練習賽3
14:00-15:00 排位賽

10月9日

1300 正賽

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【甲一籃球】賀斯福開賽傷出 南華28分大勝永倫

【體路專訊】香港籃球聯賽男子甲一季後賽4強首場今日(2日)舉行,尾場由南華與永倫兩支傳統勁旅上演「紅黃大戰」。永倫今仗受中鋒賀斯福開賽跳球後受傷退場影響,最終表現不及有朱亮、梁兆華及曾湛元得分上雙且全隊均有得分的南華,後者以92:64取下勝利。

賀斯福跳球後受傷倒地
包扎後坐於永倫後備席

常規賽第2名的南華與第3名的永倫今年在季後賽4強提早碰頭,兩軍上次交手已為今年1月的常規賽,當時南華以40分大勝。不過南華在賽事因疫情停擺期間出現人腳變動,主教練巴拿莫域、主力惠龍兒及楊和先後離隊,南華隨後邀得本地傳奇球星譚偉洋及胡國鋒「出山」擔任教練,終以常規賽亞軍身份取得季後賽4強席位,與永倫爭入決賽。

永倫今仗甫開賽即傳來壞消息,中鋒賀斯福跳球後疑落地時扭傷退場,隨後雖然「扎住」坐在後備席,但全場未有再上陣。缺少賀斯福的永倫首節有許烜行及泰那合取13分,南華則有朱亮取得6分,以及梁兆華射入兩記3分球打破拉鋸局面,首節以23:16領先。南華在第二節中段一度拉開至17分,永倫在泰那取得9分下未能把差距收窄至個位數,南華半場領先46:36。

縱使永倫在換邊後有倒戈的連浩駿單節取得7分,但未足以差距收窄,南華多位球員分擔得分重任下完第三節仍帶著12分優勢。南華末節進一步拉開,全隊11名球員均有得分下以92:64大勝,三場兩勝制下領先一場。

南華朱亮今場取得24分13籃板
曾湛元取得11分
梁兆華攻入16分
永倫泰那取得全場最高27分,不過3分球僅9射2中

南華主教練譚偉洋賽後指分差有驚喜:「隊員發揮得好,好多賽前部署都做得好。我們知道無可能守到泰那0分,但其他球員我們守得到,沒有另一位球員得分雙位數是我們做到的期望。」提及永倫中鋒賀斯福傷出,譚偉洋指不希望看見兩隊任何球員受傷,認為如賀斯福在陣,南華將打得更辛苦。譚偉洋亦讚揚南華球員成熟,認為球員已預備好於季後賽表現,自己則只是協助臨場調動及應變。

季後賽4強第二場賽事將於周三(5日)晚上於修頓室內場館舉行,東方與滿貫將於晚上7時頭場交手,永倫及南華則會在8時40分的尾場對壘。

相關報道:35秒兩中3分再壓哨 楊睿騏領東方絕殺滿貫

圖、文:何子淵

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【倫敦馬拉松】衝破229大關!屈景朗打破PB完成六大馬

(圖:New Balance)

【體路專訊】2022倫敦馬拉松周日(2日)在當地時間早上開跑,狀態大勇的New Balance 香港跑手屈景朗,跑出2小時28分48秒打破PB(個人最佳成績),位列男子組第56名。肯亞「氣袋」Amos kipruton及埃塞俄比亞名將Yalemzerf Yehualaw則分奪男、女子冠軍。

倫敦近日天氣平均氣溫10至17度,適合跑手創出佳績,現年27歲的屈景朗上月先後在兩項山賽-香港山路錦標賽短距離賽事及XTE Race仲夏越野賽奪得冠軍,狀態大勇。為了適應天氣及進一步提升狀態,他特地提早到達倫敦,投入最後訓練,結果不負眾望,今日在配速 3分32秒/km下,2小時28分48秒完賽,刷新PB,亦是今屆港人最快成績,他同時成為六大馬香港最年輕及完賽時間最快的本地跑手。另一位港人劉家其以2小時45分11秒衝線,楊志成就以2小時46分48秒完成,藝人林海峰的成績為3小時18分08秒。女子組最快港人黃美英跑出3小時08分08秒。

(圖:New Balance)

屈景朗20歲已挑戰全馬賽事,首馬(香港馬拉松)跑出3小時11分,之後為自己定下sub3完賽目標。2017至2019年期間,他先後完成六大馬拉松的其中五個,成績穩步提升,由2017年東京馬拉松的2小時40分27秒,到2019年紐約馬拉松的2小時29分49秒,今次在倫敦更衝破「229」大關,名列第56位成,成為六大馬最年輕及最快完賽的香港跑手。

Amos Kipruto(圖:World Athletics )
Yalemzerf Yehualaw(圖:World Athletics )

至於2019年世錦賽銅牌得主、肯亞的Amos Kipruto就在37 公里發動攻勢,最終跑出2小時04分39封王;女子組方面, 10 公里世界紀錄保持者Yalemzerf Yehualaw以2小時17分26秒力壓上屆冠軍Joyciline Jepkosgei稱后。

屈景朗六大馬拉松完賽時間:
2017年.東京.2:40:27
2018年.柏林.2:45:02
2019年.波士頓.2:38:53
2019年. 芝加哥.2:34:48
2019年.紐約.2:29:49
2022年.倫敦.2:28:48

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