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【體路專訊】「第十四屆全國運動會」今日（8日）續在西安舉行羽毛球男團小組賽。港隊靠著兩隊男雙組合先後扳平江西隊，可惜陳延澤未能在壓軸戰奠勝，港隊終以場數2：3不敵對手。賽後得1勝3負的港隊，即使明日（9日）在小組賽最後一戰擊敗湖南隊，惟仍然未能晉身4強。

港隊昨日「開齋」擊敗遼寧隊後留住出線4強希望，並在今日迎戰江西隊。港隊首戰以李卓耀迎戰「00後」小將李詩灃。被內地傳媒稱為林丹接班人的李詩灃，曾在2018年贏得青年奧運會男單金牌，而李卓耀在早段以一段1：8的攻勢拉開，導致先失一局8：21。次局李卓耀的表現回穩，早期與對手保持3分差距，雖然他一度幾乎追平，但對手在暫停後轟10：2的攻勢終結比賽，港隊以11：21先負一場。

第2戰港隊派出柯展聰/鍾瀚霖迎戰王鵬程/熊旭，港隊在首局未有如前兩仗般打得主動，並多次與對手戰平。直到暫停後「柯鍾配」開始發力，但因失誤再被江西組合追平至「刁時」，不過在有驚無險下以22：20先拔頭籌。次局港隊在雙方在對攻打展現優勢，領先11：5。其後港隊乘勝追贏再贏21：15，以直落兩局扳平場數1：1。

港隊在第3場派出黃永棋迎戰趙俊鵬，可惜港將在狀態不如預期下先輸8：21。黃永棋在次局中段亦被對手逐漸拉開，結果再負一局10：21。第4場港隊以鄒軒朗/呂俊瑋面對陳俊霖/辜正洋，「雛呂配」靠穩定表現頻頻搶分佔優，並在中段擴大最少6分優勢後，先贏一局21：12。港隊組合其後延續首局優勢，於未曾落後下以21：16。

「守尾門」的重任則落於陳延澤身上，首局他面對葉浩坤一直保持領先，雖然在後段曾被兩度追平，但仍以21：19搶下首局。葉浩坤在第2局表現大有提升，亦在中段大幅拋離陳延澤下，以21：12扳平局數。決勝局由兩人輪流上演攻防戰，惟陳延澤在發揮不及對手被拉開5分，最終以15：21告負，港隊以場數2：3惜負

福建隊暫時以小組賽4連勝姿態，很大機會晉身男團4強。港隊則在賽後與湖南隊同以1勝3負排第5位，即使明日（9日）在小組賽最後一戰湖南隊，仍然未能晉身4強。惟寄望以小組第3、4名躋身名次賽。

文：李子正

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【體路專訊】加拿大新星齊闖美網寫歷史！一日前才渡過19歲生日的混血女將費蘭迪絲（Leylah Annie Fernandez）續寫「黑馬」傳奇，繼拍走衛冕冠軍大坂直美及前「一姐」姬芭（Angelique Kerber）後，周二（7日）再以盤數2：1力克東奧銅牌得主、烏克蘭球手施維杜蓮娜（Elina Svitolina），成為自2005年舒拉寶娃（Maria Sharapova）後最年輕女單4強球手。至於21歲「拿度師弟」艾加艾利阿森（Felix Auger-Aliassime）亦收到對手退賽大禮，成為史上首進美網男單4強的加國球手。

世界排名73位的費蘭迪絲面對5號種子施維杜蓮娜，首盤第4局「破發」後順以以6：3先拔頭籌，但她進入第2盤狀態有所下滑，一度落後1：5下以3：6失守，雙方打成1：1平手，決勝第3盤，經驗豐富的施維杜蓮娜2：5落後下奮起直追，第9局反破費蘭迪絲「發球勝局」將雙方拉成均勢，費蘭迪絲在決勝局雖然浪費了4：1的領先優勢，不過最終還是以7：6（7：5）奠勝，取得4強席位。費蘭迪絲賽後表示，對於現在的感受毫無想法，「我太緊張了……謝謝觀眾為我加油，你們幫助我撐過了今天。」接下來費南德茲的對手，將會是大會第二種子莎芭蘭卡（Aryna Sabalenka）。

男單半準決賽方面，艾加艾利阿森（Felix Auger-Aliassime）與18歲西班牙小將艾加拿（Carlos Alcaraz）合演「青春對決」，前者在領先6：3、3：1之際，因對方因傷退賽，不戰而勝殺入4強。師承拿度前教練東尼叔叔的艾加艾利阿森目前世界排名15，這是他連續4年參加美網男單正賽，此前最好成績是去年打入16強，至於大滿貫最佳戰績是2021年溫布頓8強，今役不僅取得生涯大突破，更改寫了加拿大男網歷史。艾加艾利阿森4強挑戰2號種子麥維迪夫（Daniil Medvedev），後者同日以6：3、6：0、4：6、7：5淘汰世界排名第117位的荷蘭黑馬雲迪桑普（Botic van de Zandschulp）。

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【運動員網誌】筆者最近修畢 200 小時瑜伽教練課程，發現利用這套源遠流長的訓練系統，可以有效提升跑手生理（柔軟度、關節靈活度、呼吸、肌力）及心理（集中力、減低壓力），從而提升運動表現、跑得更快，亦可減低受傷機會。

生理層面方面：

無容置疑，部分瑜伽式子動作牽涉伸展，可以有效針對跑後肌肉繃緊的紓緩，對於下肢尤其明顯。

【伸展】
肌肉就如橡筋一樣，太鬆就唔夠彈力，太緊無彈力之餘仲好易斷，所以瑜伽是一個非常好的恢復方法，亦切合其中心思想「平衡」，令人體從過度訓練（而導致肌肉繃緊，失去關節靈活度）中，調整回復正常（提升柔軟度）。

【肌力】
部分式子練習得宜的話更可以提升肌力及肌耐力，用 Warrior 2 為例，前腳彎曲90度絶對不比 Wall Squat 輕鬆，再加上肢的動作轉換及伸展，訓練效果更加明顯。

【平衡力】
練習時驚嘆瑜伽智慧的博大精深，早已察覺人類走路、跑步時每次抬腿都只用一隻腳平衡，所以瑜伽式子當中有很多單腳平衡的動作，可以有效強化參與平衡的肌肉和身體的協調。

【核心肌群】
一舉手一投足，每個式子動作都是由內而外，所以每一個動作都會觸動核心肌群，船式、蝗蟲式等更直接鍛練腹背的深層肌肉，對穩定的跑步姿勢、長跑後期耐力、及預防受傷特別重要。

心理層面方面：

瑜伽著重「Be Present 活在當下」，世事變幻無常，the only constant is change，每天身體、精神狀態都有不同，我們可以選擇勉強身體，或順應自然去作出調整。

我們未必得到每一樣想要的，但我們總會得到我們需要的，比方說訓練計劃要跑10k 但去到5k 已疲倦不堪提早放棄休息，我們未必得到10k 對身體層面的刺激作用，但由於提早休息身體相對地回復更好，對於下一個長課的運動表現更佳，從而增加自信和希望。

或者在瑜伽式子練習中認識自己身體的優勢和局限，可於瑜伽蓆以外的地方充分發揮，以及在跑步上更懂得聆聽身體。

呼吸層面方面：

控制呼吸，就可以控制情緒；
控制情緒，就可以控制行為動作；
控制行為動作，就可以控制命運。

呼吸雖然係生存嘅基本，但如何呼吸會影響身體如何運作，例如緊張時呼吸會加急，心跳會加快，肌肉會繃緊，準備 fight or flight；或準備上台演講前，會深呼吸努力令自己鎮定，或者睡覺前把呼吸節奏放慢，希望達致放鬆狀態，更容易入睡。

由此可見，我們可以利用瑜伽訓練系統的不同層面，調整我們的身體達致一個最佳的狀態，就好像不同款式型號的跑車一樣，性能各有不同，但可透過調整及提升，將車的性能發揮得淋漓盡致。

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【體路資訊】美國運動休閒鞋履品牌SKECHERS專注研發以舒適見稱的鞋履，當中「GO WALK 健步鞋」系列更被用家評為最舒適輕盈的「走路神鞋」。SKECHERS今年推出第六代全新升級版「GO WALK 6」健步鞋，以創新舒適科技將回彈感和穩定性再強化，讓你步行時仿如雲上漫步般舒適、輕鬆、自在。

首度升級至高階跑鞋獨有HYPER BURST®技術  打造史上最舒適GO WALK 6健步鞋SKECHERS的「GO WALK 健步鞋」系列自2012年推出以來深受用家歡迎，為用家帶來前所未有的舒適步行體驗。來到新一代的「GO WALK 6」系列，SKECHERS將舒適感再度升級，首度將高階跑鞋專用的獨家技術HYPER BURST®中底應用於健步鞋，讓用家在日常和休閒時也能享受專業級輕盈回彈感。

SKECHERS將獲得多個國際大獎的HYPER BURST®技術運用於獨家HYPER PILLARS®支撐小柱上，讓配方成分透過熱氣和壓力，在原材料中形成成千上萬個密閉式小氣泡，製成超輕量、高回彈力、超柔軟以及更耐磨耗的支柱群。用家步行時，小氣泡會互相推擠，增加緩震和回彈效能，讓每步變得更輕鬆省力，長時間站立或步行也舒適自在！

另外，「GO WALK 6」採用升級版Air Cooled Goga Mat高回彈鞋墊，配合ULTRA GO 輕量緩震大底，減緩地面對腳部的衝擊力，提升步行的穩定性。配合HYPER BURST®支撐小柱，為用家帶來更意想不到的舒適回彈感。鞋內更特備ORTHOLITE防黴抗菌內層，有效減少異味。

全新「GO WALK 6」健步鞋適合不同需要的人士每日穿着，無論是喜歡逛街的購物愛好者、閒時愛做輕運動的健康達人，還是因工作關係需要經常走動的專業職人如醫生和教師等，「GO WALK 6」都可以讓他們即使長時間站立或走路也得到充足支撐，仿如雲上漫步般舒適、輕鬆、自在。「GO WALK 6」不但貼合日常生活，而且設計時尚簡約，易於配搭不同造型，適合任何場合，是「行動派」最需要的日常裝備！

資料來源：公關提供

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【體路專訊】Red Bull意大利特技飛行員哥斯達（Dario Costa）近日在土耳其伊斯坦堡（Istanbul），駕駛飛機以時速245公里、僅44秒的時間飛越2條隧道，最後順利升空。由於過去從未有人駕駛飛機橫越隧道，哥斯達不僅創下健力士世界紀錄，同時也為特技飛行立下新里程碑。

9月4日土耳其當地時間清晨6點43分，現年41歲的哥斯達駕駛着Zivko Edge 540高特技飛機，於伊斯坦堡的「恰塔爾卡隧道」（ Çatalca Tunnels）內起飛，並以最高速度245公里/小時飛越2條隧道，最後順利升空。期間他需要將飛機保持在距離隧道地面 70 厘米到 1 米的飛行路線上，同時還要確保兩邊機翼與隧道壁之間保持約 3.5 米的距離。最後他以 43.44秒完成兩條隧道合共2260米的距離。

這項創舉籌備時間超過一年，工作團隊多達40人，期間更要專門開發軟件作模擬飛行之用。此外，飛行過程要考慮氣流的變化，飛機高度靈敏的轉向，飛行員在整個飛行過程中的反應時間要少於 250 毫秒，手部動作只有幾毫米。最關鍵的部份是在兩條隧道之間 360 米的間隙，當飛行員準備將飛進第二個隧道的低窄開口時，飛機會暴露在側風之中。所以，飛行員除了需要有極其細膩的操作，還要有過人的膽量，否則在隧道內發生碰撞，後果將不堪設想。

挑戰成功後，哥斯達激動大喊：「我做到了！我這輩子從來沒有飛過隧道，過去也從來沒有人做到過！」他透露，這項創舉已籌備超過一年，現在終於圓滿成功，心情是十分興奮，感覺鬆一口氣。他指出，在開始的時刻，他只是遵循之前在腦海中排練過程去駕駛，只是做了他該做的，過程感覺太快了，就像兩秒鐘的事情。

這次挑戰除了創造一項新的健力士世界紀錄：飛機飛過的最長隧道（1,610 米），更締造了其他4項記錄包括：首次有飛機通過隧道飛行，在固體障礙物下最長飛行時間(1,610m)，首次有飛機通過兩條隧道飛行，首次有飛機從隧道起飛。

資料來源：公關提供

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