【體路專訊】跨欄港將呂麗瑤、張宏峰及梅政揚於過去周末連續兩日出戰德國及法國本地田徑賽事，最終呂麗瑤兩日跑四槍下在周日（29日）的法國賽事跑出13秒65奪得亞軍。
香港田徑運動員早前於海外參與多項賽事，取得不俗成績。跨欄港隊就在今個周末連戰兩項比賽，呂麗瑤、張宏峰及梅政揚於周六先參加德國魏恩海姆的本地田徑賽，其中呂麗瑤於100米欄初賽跑出13秒91晉級，隨後在決賽跑出14秒27名列第7位。張宏峰及梅政揚則分別於110米欄初賽跑出14秒39及14秒12，隨後決賽梅政揚以14秒20排第5位，張宏峰則以14秒30名列第7。
3位港將翌日轉戰法國城市福爾巴克舉辦的國際田徑賽，呂麗瑤於100米欄初賽跑出13秒76，後再於決賽跑出13秒65第二名衝線，奪得亞軍。至於梅政揚則在110米欄初賽跑出14秒03，隨後決賽做出14秒07名列第4位。張宏峰於初賽跑出31秒正後，未有參加決賽。
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【體路專訊】法國網球公開賽周日（29日）展開青年組賽事，香港新星黃澤林（Coleman）在男單首圈登場，惜在先贏一盤下「反勝為敗」，無緣晉級，不過他明日（31日）將與澳網奪標拍檔、美籍日裔球手葛原般奴（Bruno Kuzuhara）再度攜手出戰男雙，全力衝「貫」，Coleman揚言搏盡無悔：我唔會令你哋失望！
今年初在澳網歷史性奪得青年組男雙冠軍的黃澤林，在今年第2項大滿貫賽事亮相，昨於男單首圈硬撼7號種子瑞士球手Kilian Feldbausch，以6：4先拔頭籌，不過未能乘勝追擊，及後反被對方連番球發，最終連失兩盤3：6、4：6，以總盤數1：2告負，遭遇「一輪遊」。
世界青少年排名第18的黃澤林賽後表示：「尋日單打爭少少運氣，不過我哋雙打繼續搏盡無悔，好多謝咁多位支持我嘅人，我唔會令你哋失望 !!!」Coleman與澳網冠軍拍檔葛原般奴被列為今次法網青年組男雙4號種子，明日首戰美國Leanid Boika及澳洲Jeremy Jin的跨國組合，爭入16強。
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【體路專訊】本地越野跑名將、香港四徑紀錄保持者黃浩聰於5月25日至29日以5日完成「跑無盡」香港站500公里環港挑戰，並藉此機會為本港青少年越野跑培訓籌款。
自今年初以破紀錄姿態完成香港四徑超級挑戰賽後，黃浩聰便一直思考如何以更持續的方式將越野跑運動推廣及傳承下去，為本港培養跑屆新人。經過4個月的籌配，他推出「跑無盡」挑戰計畫，並於本月25-29日進行香港站的挑戰。關於計畫初衷，黃浩聰表示：「藉著『跑無盡』挑戰，我希望可以為一群熱愛跑步的青少年籌集資金，為其提供專業訓練及裝備贊助，在幫助他們追尋越野跑夢想的同時，亦激勵他們在人生道路上永不停止探索。香港環跑為本次挑戰系列的首站，我將繼續在世界各地展開『跑無盡』挑戰旅程，目標於兩年内贊助到400名青少年參與跑步訓練。」
在過去的5天挑戰中，黃浩聰以香港國際機場為起點，途經大嶼山、青衣、荃灣、元朗、上水、沙田、西貢、西灣河、山頂，最終以上環孫中山紀念公園作為挑戰終點，全程535公里，合共13765米攀升。為進一步探索可持續的跑步方式，該系列挑戰以自我補給的方式進行，不會預先準備食物及休息點；全程以公眾浴室、體育館等設施進行梳洗，再尋找安全的地方休息調整，盡可能不在跑過的山路留下痕跡。
完成本次環港挑戰後，黃浩聰將進行一系列備戰訓練，為今年7-8月代表香港出戰VAL D’ARAN by UTMB®️及UTMB®️ Mont-Blanc兩項國際賽事而作準備。與此同時，黃浩聰亦計畫以其他地方作為挑戰賽的第二站，將「跑無盡」的探索精神帶到世界不同角落。
「跑無盡」香港站路線回顧：
5月25日：（長100公里/攀升2100米）：機場一號客運大樓–昂坪–大澳–水口–貝澳–梅窩–青馬收費站
5月26日：（長103公里/攀升1000米）：青衣運動場–荃灣路德圍–屯門碼頭–流浮山–元朗千色廣場–北區運動場
5月27日：（長97公里/攀升1500米）：北區運動場–皇后山–鹿頸–大美督–沙田海鮮舫–馬鞍山運動場
5月28日：（長110公里/攀升1600米）：馬鞍山運動場–海下、東壩–西貢碼頭–鯉魚門市政大廈
5月29日：（長90公里/攀升2100米）：西灣河渡輪碼頭–石澳–赤柱–南朗山熟食市場–山頂廣場–孫中山紀念公園
資料來源：公關提供
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【體路專欄】細緻收起曾同行一起的美，這刻我們在一起笑喊悲喜，深信各位球迷不會忘記本季賽事的每一點每一滴，要到分出勝負之時，總有喜亦有悲。歐聯決戰前夕雙方經已唇槍舌劍，開賽前因部份持票球迷未能進場，同時非持票者撕破警方防線闖入球場，警方在球場外一度施放催淚彈控制情況，令賽事延遲30分鐘開波。最終，皇家馬德里憑雲尼素斯一箭定江山，第14次贏得歐聯賽座。
今場比賽局勢發展一如賽前所料，利物浦是較積極和主動的一隊，透過高位防守和壓迫令皇馬在比賽初段上氣不接下氣，別說要製造射門，就連過半場的機會也少之有少。加上受制於紅軍中前場完美遮線、對波及對位，只能靠長傳解圍爭取一點喘息空間，形勢相當一面倒。不過，教練安察洛堤今仗戰術上擺明車馬留前鬥後，大部分時間多達8人留守後場，防線更企深至禁區線附近。此舉動除了能夠大大保留體力外，令利物浦未能有效地把球賽攻守轉換頻率推至最高是今場的致勝關鍵。上半場中後段起，漸漸適應下來的皇馬不但能夠利用卻奧斯和摩迪的串聯和組織，箭頭賓斯馬和翼鋒雲尼素斯逐漸活躍起來，末段更一針見血把皮球送入網窩，可惜視像助理裁判（VAR）檢閱下因判罰越位而推翻，而在球例第11章第2點*當中說明相關越位情況，在這個條例下，入球出現前最後觸球的法賓奴被視為「對方球員反彈或改變方向回來的皮球」，因此，賓斯馬被判越位是正確的。
*11.2越位犯規
利用身處越位位置參與玩球或干擾對方球員從而取得利益：
從球門柱、橫楣、賽事執法人員或對方球員反彈或改變方向回來的皮球
球賽進入下半場雙方差距再度拉近，利物浦掌控球賽能力下降，顯然有點進退失據，沒有太多空間給予三叉戟製造威脅。相反，皇馬越踢越穩紥，今場出任右中場的費達歷高華維迪盡顯無名英雄角色，不惜氣力助攻助守，成功牽制羅拔臣令其威力減至最低之餘，數次邊路引球推進策動反擊，並且交出本賽季最寶貴的助攻。然而，高普眼見形勢不對，先後換入迪奧高祖達和費明奴加強攻力，由4-3-3陣變成4-4-2陣式後費明奴製造了數次危險機會，可惜儘管整場比賽先後有沙迪奧文尼及沙拿的黃金機會，卻偏偏敵不過賽後被選為最佳球員的古圖奧斯，全場合共錄得9次撲救成為歐聯決賽史上最多撲救的門將。
全場比賽利物浦創造了24次攻門9次中目標，或許有球迷認為他們昨晚表現距離最佳狀態還差一點點，左右二閘阿歷山大阿奴和羅拔臣未能交出致命傳球，路爾斯迪亞斯還能貢獻更多。不過，我認為紅軍經已做了他們應做的事，只能盛讚皇家馬德里部署得宜，球員發揮和心理質素絕對是頂級，整場比賽表現得非常穩健，正如卻奧斯賽後所說：「歐聯決賽並非要踢得漂亮，而是要贏冠軍！」恭喜皇家馬德里同時，向本季踢盡所有賽事的利物浦致敬，高普揚言會訂定來年歐聯決賽場地的酒店，說了再見，約定再見，就會再見。
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【體路專訊】MotoGP格蘭披治電單車賽周日（29日）轉到意大利穆傑羅上演第8站賽事，大會於排位賽賽前舉行傳奇車手羅斯（Valentino Rossi）的46號號碼榮休儀式。一眾主場車手今站同樣交出好表現，Ducati的巴尼亞取得今季第2個分站冠軍，兩名羅斯車隊VR46的車手比斯治及馬連尼就以第5及第6名完成。六屆世界冠軍馬昆斯就宣布，今站賽後將接受第4次手術醫治右臂傷勢，預料最快要到今季最後一站才有機會復出。
休息一個周末，MotoGP由法國轉戰意大利，賽前有數則分站及車手消息傳出。原定7月初上演的芬蘭站因俄烏戰爭的安全風險，以及賽道認證尚未完成下取消。Aprilia車隊在賽前記者會就宣布與A艾斯派加奴（Aleix Espargaro）及域奴利斯（Maverick Viñales）續約至2024年，成為第一支確定下季兩名參賽車手的廠隊。
大會在周六舉行9屆冠軍羅斯的46號榮休儀式，意味往後並不會再有車手使用這個號碼在MotoGP比賽。一度表示不希望號碼退役的羅斯在儀式後感謝所有車迷及賽會，並直言這個「繼承」於其父親的號碼有重大意義，能在主場舉行儀式感到非常驕傲：「這些年來『一匹布咁長』，是一個有著很多美好時刻的難忘生涯，所以我感到很驕傲。今日能在這個特別的地方、主場上有這儀式實在太好。」
結果東道主車手在排位賽亦交出好表現，頭排起步的3人均是意大利車隊的意大利車手。頭兩名的是Gresini車隊的迪基安蘭東尼奧（Fabio Di Giannantonio）及羅斯旗下VR46車隊的比斯治（Marco Bezzecchi），亦是MotoGP史上第3次由兩名新人包辦頭兩位起步。緊隨其後的是同樣來自VR46的馬連尼（Luca Marini），另一名主場車手巴尼亞（Francesco Bagnaia）就排在薩高（Johann Zarco）之後。
不過迪基安蘭東尼奧起步不久已失去領先地位，被兩名VR46車手馬連尼及比斯治趕過，4圈過外更已開始跌入中游位置。相反衛冕總冠軍的昆達拿路（Fabio Quartararo）已經由起步的第6名追至次名力逼比斯治，但又被巴尼亞黃雀在後趕過。美亞（Joan Mir）及連斯（Alex Rins）其後一圈內連環「自炒」，季後退出MotoGP的鈴木車隊連續兩站未能完賽。
巴尼亞在第9圈終於追過比斯治取得領先，後者兩圈後更被昆達拿路以一記漂亮的切內線追過。比斯治在最後7圈進一步跌落第4位，被A艾斯派加奴搶上三甲位置，最終更被薩高追過，與馬連尼分列第5及第6名。巴尼亞取得主場勝仗兼今季第2個分站冠軍，亞軍昆達拿路就在車手榜拉開與「大E」8分差距，退賽的巴斯迪安連尼（Enea Bastianini）再落後20分。
另一方面，在排位賽發生意外的前世界冠軍馬昆斯（Marc Marquez）於賽前宣布，將會為其右臂傷勢接受第4次手術，預料要到季尾甚至明年才能重返賽場。馬昆斯於2020年的西班牙站右臂肱骨碎裂，一度強行復出下最終接受過3次手術才於去年的葡萄牙站正式回歸，但狀態一直未能重回過往的高水平。他表示自己現時無法以最佳狀態騎乘賽車，傷勢亦令其肩膀及左臂承受不必要的傷害：「雖然我無法給予明確時間表，但我保證我會以最快速度回到賽場，並藉此一口氣解決這段期間累積的問題。」本田車隊將安排首席試車手巴度（Stefen Bradl）頂替其位置，馬昆斯今站最終以第10名完成。
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