圖：公關提供 【體路專訊】Phillip Turner及陳維澤旗下的Reichel/Pugh 66型「Team Alive – Rampage號」，於周五（6日）下午1時15分8秒在蘇碧灣衝線，成功在「2026年勞力士中國海帆船賽」奪得衝線冠軍。
「Team Alive–Rampage號」自星期三離開香港維多利亞港起便一直領先，以接近最南的恆向線全速推進，一直領先「Centennial V 號」約20海浬。
中國海帆船賽向來以戰術具挑戰性著稱。當領先船隊逼近蘇碧灣時，原本的東北風會繞過呂宋島北端，使當地風力微弱且風向不甚穩定。領先的船隊再次要穿越這個惡名昭彰的「呂宋無風洞」，歷來拖累不少船隊未能打破紀錄。
儘管在早段一直保持高速航行，「Team Alive–Rampage號」最終於星期五下午1時15分8秒衝線，以49小時55分8秒的總時間順利奪得衝線冠軍，不過以18海浬之差未能刷新 2016年保持至今的舊賽事紀錄。
（圖：公關提供） 「Team Alive – Rampage號」策略員Matt Humphries表示，雖然未能打破紀錄，但團隊對整體表現非常滿意：「我們一直採取較南的航線，確保進入蘇碧灣時不會遇上逆風或無風區，結果非常順利，我們在最後甚至不需要逆風航行。隊員們非常努力，每一海浬、每一分鐘都全情投入，確保能成功奪得衝線冠軍。」
澳洲籍船長Duncan Hine亦非常滿意此次比賽：「我們玩得非常開心。我們訂下計劃、然後逐步執行，基本上是把船當作偷來的一樣瘋狂駕駛。」他同時高度讚揚Alive船隊與Rampage船隊的合作：「兩隊之間的團隊文化非常出色，我們非常享受這次合作。這是全新的體驗，Alive船隊自成立以來，這是第一次與另一支船隊一共作賽。展望未來，我覺得絕對可以與Rampage號再合作，甚至可以與其他團隊合作。」
「Team Alive – Rampage號」 的策略員 Matt Humphries 表示，雖然未能打破紀錄，但團隊對整體表現非常滿意。（圖：公關提供） 澳洲籍船長 Duncan Hine 亦非常滿意此次比賽，他同時高度讚揚 Alive 船隊與 Rampage 船隊的合作。（圖：公關提供） 第二艘衝線的是Ernesto Echauz擁有的Reichel/Pugh 75型「Standard Insurance Centennial V號」，也是2023年的衝線冠軍得主。他們選擇靠近岸邊航線，期望利用逐漸增強的海風，最終於星期五下午3時43分48秒完成賽程。
Echauz表示讚賞賽事提前舉行的決定，形容這是一項非常正確的安排：「這是一場非常出色的比賽，風力強勁，而我們只花了兩天多就完成，只有大約兩個小時停滯不前或是移動緩慢，但從頭到尾都很順利。因此把賽期提前到三月是很好的決定，風況也更佳。實在是一場精彩比賽。」
第二艘衝線的是Ernesto Echauz 擁有的 Reichel/Pugh 75型「Standard Insurance Centennial V號」。（圖：公關提供） 當「 Centennial V 號」與 「Team Alive–Rampage號」抵達之際，蘇碧灣對開的競爭卻愈演愈烈。上屆衝線冠軍及IRC全場第一的雙料冠軍TP52型「Happy Go號」，正與同為TP52的「Standard Insurance Centennial VII 號」互不相讓，兩艘船多次互換領先位置，但在最後兩小時，「Happy Go 號」再度提速，最終以41分鐘的優勢力壓「Standard Insurance Centennial VII號」衝線。
隨著領先船隊陸續上岸，焦點轉向IRC 0組與IRC全場總成績的激戰，大家都關注「海狼號」能否贏得全場總冠軍。
在IRC競賽1組中，「Zesst 號」與「 Zoe’s Guard 號」持續強勢表現，爭持激烈。至於IRC高級休閒組，「Fenice號」穩步從後追趕，而「Lisa Elaine號」以出色的航行表現穩居排行榜較前位置。
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此篇文章由「體路 Sportsroad 」最初發表於「中國海帆船賽｜Team Alive – Rampage奪得衝線冠軍 」
