本屆賽事的參賽隊伍來自世界各地，包括︰澳洲的「 Team Alive–Rampage號」、中國內地的「海狼號」，以及兩支來自菲律賓的隊伍─「 Standard Insurance Centennial V 號」與「 Standard Insurance Centennial VII 號」。其中，75 呎 Reichel/Pugh 型「 Standard Insurance Centennial V 號」為全場最大參賽帆船，亦被視為本屆單體帆船衝線冠軍的大熱門，她將與另一艘實力強勁的 Reichel/Pugh型帆船——RP66 「 Team Alive–Rampage 號」 ——正面對決，後者亦將力求捍衛現有賽事紀錄。
「 Team Alive–Rampage 號」 的澳洲船長 Duncan Hine 分享他們的期望：「我們有機會打破 2016 年的賽事紀錄。策略當然是以安全全船抵達為首要目標，但我們仍會全力以赴——我們一向如此。若幸運的話，希望無風區及時散開讓我們通過，不過目前看來，後來居上的船隻似乎比領先的船佔優勢。」
值得一提的是，2026 年的賽事首次迎來單人駕船參賽者，意義非凡。莫俊傑將駕駛其Sun Fast 3600 型「 2 Easy 號」挑戰壯舉。他表示，安全會是所有決策的核心：「我不會像以往全員參賽般拚盡全力—要拿捏當中的平衡並不容易。我可能會採取較為保守的航線。首 24 小時將會非常關鍵；若能順利捱過去，便會給我更大信心繼續推進。」
賽事主席 Hugues de Saint Germain 為全體船隊送上祝福：「今屆決定將賽事提前一個月舉行，期望有更理想的風況，事實證明這是正確的。我們預計風速平均約 25 海浬— 這將會是一場精彩的比賽。」在啟航前，所有參賽船隊於齊集香港遊艇會吉列島會所出席傳統舞獅祝福儀式，祈求全體水手順風順水，安全跨越瞬息萬變的南中國海。
當船隻離開維港，隨即迎來更穩定的風勢，快速地順風前往菲律賓。截至香港時間下午 3 時，「Team Alive–Rampage 號 」以大約 15 海浬時速駛向菲律賓，兩艘 Standard Insurance 隊的「Centennial V 號」及「Centennial VII 號」緊隨其後。天文台預測，東風氣流將於星期四逐步增強，令船隊能夠更快順風地駛向菲律賓。
