【體路專訊】香港桌球代表再次揚威國際賽！本身是美式球手的葉建寧「踩過界」挑戰近年發展迅速的中式桌球，並在2025獨牙中式桌球馬來西亞站過關斬將，周五（20日）以73：52擊敗中華台北球手陳信廷，勇奪冠軍。
中式桌球又稱中式八球及中式九球（中八／中九）， 近年愈來愈流行，早在中國內地設立職業賽，七屆英式世錦賽冠軍亨特利（Stephen Hendry）及「黃金左手」威廉斯（Mark Williams）亦有參與，近期逐漸擴展海外賽事，吸引不少海外球手參與，據悉2030年多哈亞運復辦桌球賽更不排除增設中式桌球項目。
今次2025獨牙中式桌球馬來西亞站於6月14至20日舉行，為整個國際巡迴賽的首站賽事，共有128名球手爭逐，葉建寧由首圈起未逢敵手，先後淘汰來自印度、馬來西亞和新加波對手，昨於決賽迎戰中華台北的陳信廷，葉建寧保持火熱手感，以73：52獲勝封王。
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【體路專訊】港隊在第23屆亞洲壁球個人錦標賽傳來好消息。周六（21日）在馬來西亞砂拉越古晉舉行的決賽，何子樂在女子組以3：1擊敗主隊球手Rachel Arnold奪冠，劉子均則直落3：0輕取卡塔爾球手Abdulla Al-Tamimi，二人首奪亞洲壁球個人錦標賽金牌，更是港隊首次同時包辦男、女子組冠軍。
世界排名第29的香港一姐何子樂在今屆賽事由於今年有2名世界排名頭10的亞洲球手世界排名第7位的日本渡邊里美、第8位的馬來西亞斯華（Sivasangari Subramaniam）未有參賽，故被列為3/4號種子，更在昨日的4強戰3：2淘汰有主場之利的Yee Xin Ying，今日與另一位主隊球手Rachel Arnold爭冠軍。
何子樂在開賽初段已佔上風，以11：4先取首局。次局雙方則打得較為緊湊，Rachel Arnold戰至「刁時」贏12：10追平局數。不過何子樂在第3局贏11：4，在第4局更以11：0擊敗對手，以3：1勝出，個人首奪亞錦賽名銜，亦繼歐詠芝、湯芷穎及陳善鈺之後，成為第4個香港球手奪得亞洲女單金牌。
何子樂接受電話訪問時指心情相當激動，能夠贏得亞洲第一的名銜是難以置信，「完場一刻好像很冷靜，但其實心內很激動，也不敢相信贏得亞洲第一的名銜。賽前有2個世界前20的對手退出，自己也把握到作為3/4號種子的機會。教練説決賽是整個禮拜最發揮好的一場，可能對手是一號種子，有點壓力，自己也發揮到應有水準。」
男子組方面亦有好消息，香港一哥劉子均昨日在4強以3：1擊敗印度的Velavan Senthilkumar闖決賽，今日在決賽遇上卡塔爾球手Abdulla Al-Tamimi。劉子均表現出色，首局與對手戰至「刁時」以14：12先拔頭籌。及後再連贏13：11和11：9，直落3：0勝出，個人同樣首登亞錦賽冠軍寶座，繼歐鎮銘及李浩賢第3位奪得男單金牌的香港球手。
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【體路專訊】一連兩日的「2025香港公路單車錦標賽」周六（21日）先於大埔新娘潭路上演個人計時賽，港隊「小女車神」李思穎（Ceci）在女子精英組賽事連過4人，並以個人最佳成績（PB）22分10秒258踩畢15公里賽事，逾36秒優勢力壓港隊隊友梁穎儀稱后，至於男將朱浚瑋則踩出PB的19分57秒507封王，兩人皆同樣生涯首奪精英組個人計時賽冠軍。一班港將明早將到天水圍轉戰個人公路賽，續爭佳績。
是次香港公路單車錦標賽為第十五屆全國運動會的選拔賽，港隊眾將精銳盡出，當中上周在中國公路聯賽第五站勇奪個人計時賽銅牌的李思穎，重返本地賽延續強勢。這名24歲港將在女子精英組成功突破23分鐘大關，以22分10秒258衝線刷新PB，以36秒141力壓梁穎儀贏得生涯首項精英組個人計時賽冠軍，梁寶儀、關旨君及梁潔儀則分列第3至5名。
李思穎對上一次在個人計時賽奪冠，已是2019年在青年組的最後探戈，對於首次稱霸精英組她亦笑言高興，尤其今次的成續比起去年在同一場地造出的23分24秒29大有進步，「好開心，這是一個新的突破。我在青年組之後一直沒試過贏個人計時賽，但近年的訓練質量都增強不少，不論訓練時數和強度都多了很多，還有加強健身，要全方位變得更好。當我一步一步看到自己在不同方面的能力都有所提升了，就覺得所有的努力是值得的。」
粵港澳全運會將於今年11月舉行，當中公路單車的個人計時賽、以及男、女子「大組」個人公路賽將於11月7至9日率先舉行，場地單車則於11月13至17日在香港單車館主場上演。李思穎認為上周在中國公路聯賽贏得個人計時賽銅牌，已是對自己能力「一個小小的認證」，而在香港錦標賽奪冠更有助準備全運會，尤其她的強項場地全能賽，「今次是一個很好的訓練，也算達成了目標，始終場地的全能賽需要全方位的能力，所以這次也是一個很好的考驗。」
雖然比賽期間驟晴驟雨，但李思穎認為天氣未有構成太大影響，又笑稱自己進入比賽模式後，更渴望取得突破，「跟練習是截然不同的感覺，整個人會興奮一點、有目標一點、不怕死一點。而且我在賽前也會有一定的調整，希望在最佳狀態下，做出最好的成績。」即使突破23分鐘大關，但這名港將卻不滿足於此，並隨即定下來年目標，「希望下屆可以衝破22分鐘，對比上年我的個人計時賽能力提升了很多，我相信自己可以繼續進步！」
值的一提的是，國際單車聯盟（UCI）日前宣布一項新規定，職業公路賽在明年開始，車把寬度不得窄於40厘米，以提升比賽安全性。這項新例一出即引起譁然，並指這種「一刀切」做法未有顧及女車手及身型不夠高大的車手實際需要。被問到對新例的看法時，李思穎不諱言會大受影響，「大部分女子選手都使用36至38厘米的握把，我試過在後備車使用40厘米的握把，感覺太闊就像揸巴士一樣難控制，不夠靈活。若果UCI是基於安全理由改例，這未免有點背道而馳。」
男子組方面，朱浚瑋以19分57秒507締造PB，並以11秒318優勢擊敗尋求三連霸的劉允祐，生涯首奪男子精英組個人計時賽冠軍，吳森鐳、伍柏亨和曹棨光分別排第3至5位。這名23歲港將賽後難掩笑意，直言對於達成踩入20分鐘關口感滿意，「我在昨晚特意翻看去年的數據，看看有甚麼地方要改善，怎樣做得更好。今日就算在濕地，我都做到目標，很開心。」
天有不測風雲，男子精英組賽事期間突然下起傾盆大雨，朱浚瑋透露天氣有利自己，「我比較怕熱，今日下雨天氣轉涼，都算對我有幫助。我在濕地下斜會比較保守，之後上斜才追回多一點，但也很難說沒下雨我會做到更快成績，因為我在下斜時會盡量回氣，若在乾地可能會加腳追餅，變相體力分配或會沒這麼好。」
朱浚瑋上周在黃河口（東營）國際公路賽協助港隊奪團體總冠軍之餘，同時贏得標誌「最佳大中華車手」的白戰衣，他也期望汲取經驗繼續求進，「在這個比賽中，兩日到最後都是大組衝刺，老實說我小時候覺得自己並不擅長應付這情況。不過，我近幾年都多機會在大組衝到前面，但意識和能力上有待加強，例如在最後1公里怎去卡個有利位置，而且我要提升爆發力，始終我比較輕，只得約60公斤，但其他衝刺手可能比我重10公斤。」
對於今年11月的全運會，朱浚瑋料於公路和場地雙線出擊，即使港隊名單尚未落實，但他亦有機會出戰公路「大組」賽事，以及在場地夥曹棨光角逐麥迪遜。朱浚瑋不諱言放眼獎牌，期望在主場為港隊增光。
「2025香港公路單車錦標賽」精英組個人計時賽成績（只列前五）
女子精英組
冠軍：李思穎（22分10秒258 ）
亞軍：梁穎儀（22分46秒399）
季軍：梁寶儀（24分17秒979）
殿軍：關旨君（24分27秒461）
第五：梁潔儀（25分47秒585）
男子精英組
冠軍：朱浚瑋（19分57秒507）
亞軍：劉允祐（20分08秒825）
季軍：吳森鐳（20分23秒266）
殿軍：伍柏亨（20分24秒835）
第五：曹棨光（21分14秒886）
圖、文：許嘉明
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【體路專訊】香港劍擊隊周六（21日）在印尼峇里續戰亞洲錦標賽，由何瑋桁﹑方凱申﹑吳浩天及劉昊峯組成的男子重劍隊8強遇上勁敵韓國，力戰下39：45稱臣，與獎牌擦肩；有薛雅齊﹑朱詠翹﹑歐倩瑩及梁洛文的女子佩劍隊亦以37：45不敵烏茲別克，同告8強止步。至於新科亞洲冠軍蔡俊彥及「劍神」張家朗明日（22日）再上劍道，領軍出戰男花團體賽，全力爭金。
劍擊亞錦賽進入第5天賽事，今日上演男重及女佩團體賽，男重港隊被列為4號種子，首圈輪空直入16強，首戰泰國派出何瑋桁﹑方凱申﹑吳浩天上陣，雖然完成4局後落後19：20，但隨著吳浩天第5局打出6：0，一舉反先25：20，次後再逐步拉開比分，最終以45：32打開勝利之門。
港將晉身8強硬撼5號種子韓國原陣出擊，惟開局就處於劣勢，最多落後至22：30，吳浩天第8局大勝5：2，曾收窄至27：32的5分差距，惜港將始終未能打出逆轉，卒以39：45吞敗，無緣4強。港隊及後轉戰名次賽，連挫烏茲別克及中華台北，以第5名完成。
女佩團體賽方面，港隊同樣以4號種子身份登場，首圈在全程領先的情況下以45：26輕取馬來西亞，8強惡鬥烏茲別克，朱詠翹打頭陣小勝5：4，可惜港將隨後接連失利，被對手拋離比分，結果以37：45稱臣，緣慳準決賽，轉戰排名賽盯連贏印度及哈薩克，同樣名列第5。
亞錦賽周日（22日）煞科，上演男子花劍及女子重劍團體賽。日前首奪男花個人賽金牌的蔡俊彥及遇上爭議判決致敗的張家朗，將聯同梁千雨及吳諾弘衝擊港隊史上第一個亞團金牌。摘下個人賽銅牌的佘繕妡亦會與陳渭泠﹑連翊希﹑朱嘉望合作爭取女重獎牌。
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【體路專訊】於法國舉行的第93屆利曼24小時耐力賽(24 Hours of Le Mans)在上周末（14及15日）舉行，兩位香港車手區天駿(Antares)及許建德(Jonathan)首度征戰並完成此全球公認最艱鉅的耐力賽事，兩人於賽後皆坦言比賽中有令人失望之處，但仍感謝有機會踏上賽車壇最高的舞台，更盼日後有機會再次出戰此賽事。
區天駿和許建德兩人均是首次亮相這項常被形容為人類與機器的終極考驗比賽。區天駿憑早前勇奪的2024-2025亞洲利曼系列賽(Asian Le Mans Series，ALMS)GT組別總冠軍獲得參賽資格；許建德則憑著2024年GT世界挑戰賽歐洲賽(GT World Challenge Europe)中贏得綜合銅盃車手總冠軍，及耐力盃冠軍這兩項錦標而贏取參賽邀請。
Antares與兩名隊友Klaus Bachler(奧地利)及Loek Hartog(荷蘭)合作參賽，駕駛的是90號Manthey Racing保時捷911 GT3 R LMGT3賽車，。Jonathan則代表Ziggo Sport Tempesta Racing，駕駛193號法拉利296 LMGT3賽車，與他的兩位長期拍檔Chris Froggatt(英國)及Eddie Cheever III(意大利)一同出戰利曼。
最終，區天駿駕駛的賽車因技術問題未能發揮出理想速度，只獲得第19位起步，幸在3位車手通力合作下，於全場24支LMGT3參賽隊伍中以第6名衝線，共完成340圈，為非WEC賽季參賽車隊之中排名最高的一隊。Antares亦為車隊駕駛最後一棒，順利帶著賽車衝過終點線完成比賽，他們與組別季軍的距離僅半圈之遙，為這場夢想征程劃上圓滿句號。
賽後他表示：「能躋身利曼大賽是個極為難得的機會。出發前我已有心理準備，預計比賽會遇到重重挑戰。到了比賽一週，所見所聞盡是天花板層次的人和事，那時才領略到，這殿堂級大賽真的很震撼。感恩有幸踏上賽車壇最頂尖的舞台，是個畢生難忘的體驗。雖然最後跟頒獎台無緣留下一點遺憾，但我會更努力為未來鋪路，希望他日有機會重回利曼，完成夢想。」
另一位香港車手許建德的賽車則在開賽不久便被撞出賽道，損失數個位置，隨後更被一輛LMP2賽車撞擊導致失控，損失超過20秒，令他們的排名下跌不少。禍不單行的是其賽車完成夜間賽段後，因波箱出現問題必需駛回維修站搶修，賽車的油泵在距離完成比賽最後的三小時亦出現故障，但許建德與兩名隊友仍奮力堅持，最終他們共完成335圈，以組別第14名完成24小時賽事。
賽後許建德表示：「我們成功在世上最艱鉅的耐力賽中完成並衝過終點，在24部LMGT3參賽車中，我們取得第14名，名次上也許令人失望，但我個人卻毫無遺憾。我深切體會為何這賽事所能帶給我的經歷是如此與眾不同。很少人有機會實現像這樣的夢想，所以我非常感激這次的參賽機會，盡情去享受比賽。」
他亦對自己的表現感到自豪：「我在駕駛方式上作出針對性調整，以適應這項賽事所要求的能源管理策略，並學習Good Year輪胎的特性，以及學習在比賽上應付Hypercar和LMP2賽車，這些對我來說都是全新的挑戰。雖然不幸遭遇機械故障，但除此之外，我的比賽很乾淨俐落，沒有受到任何處罰，呈現出穩健的表現。有這樣的發揮，我可以昂首挺胸並且感到自豪。」
資料來源：公關提供
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